ప్రభుత్వ ఆధీనంలోని చమురు మార్కెటింగ్ కంపెనీలు (OMC లు) మార్చి మధ్య నుండి ₹30,000 కోట్ల నష్టాలను చవిచూశాయి, ఎందుకంటే అవి ఇంధనం మరియు LPG సరఫరాలను రిటైల్ ధరలను పెంచకుండా ప్రవహిస్తూనే ఉన్నాయి, ఇది మునుపటి అన్ని సంక్షోభాల కంటే పెద్ద ఇంధన అంతరాయాన్ని ఎదుర్కొంటున్నప్పటికీ.
ఇండియన్ ఆయిల్ కార్పొరేషన్ లిమిటెడ్ (IOC), భారత్ పెట్రోలియం కార్పొరేషన్ లిమిటెడ్ (BPCL) మరియు హిందుస్థాన్ పెట్రోలియం కార్పొరేషన్ లిమిటెడ్ (HPCL) పశ్చిమాసియా వివాదం ప్రారంభమైనప్పటి నుండి పెట్రోలు, డీజిల్, LPG, ఏవియేషన్ టర్బైన్ ఇంధనం మరియు ఇతర పెట్రోలియం ఉత్పత్తులను నిరంతరాయంగా సరఫరా చేస్తున్నాయి.
వారి సరఫరా నెట్‌వర్క్‌లు పరిమితికి విస్తరించబడ్డాయి, యుద్ధం కారణంగా భారతదేశం యొక్క అధిక ఇంధన దిగుమతులకు కీలకమైన మార్గమైన హార్ముజ్ జలసంధి ద్వారా ట్రాఫిక్‌కు అంతరాయం ఏర్పడిన తర్వాత తీవ్ర భయాందోళనల కొనుగోలు డిమాండ్‌ను పెంచింది. అయినప్పటికీ, ఎండిపోవడం లేదా ధర పెరగడం లేదు.
ఇలా చేయడం వల్ల, మూడు కంపెనీలు కలిసి అండర్ రికవరీలలో ₹30,000 కోట్లు వెచ్చించాయని అంచనా – ఇన్‌పుట్ ఖర్చులు మరియు రిటైల్ ధరల మధ్య అంతరం – మార్చి మధ్య నుండి, ఈ విషయంపై ప్రత్యక్ష అవగాహన ఉన్న రెండు వర్గాలు తెలిపాయి.
“ప్రభుత్వం పెట్రోల్ మరియు డీజిల్‌పై ఎక్సైజ్ సుంకాన్ని లీటరుకు ₹ 10 చొప్పున తగ్గించకపోతే ఈ నష్టం దాదాపు ₹ 62,500 కోట్లకు చేరుకునేది’ అని వారు చెప్పారు.
ఫిబ్రవరి 28న ఇరాన్‌పై యునైటెడ్ స్టేట్స్ మరియు ఇజ్రాయెల్ దాడులు ప్రారంభించే ముందు బ్రెంట్ క్రూడ్ – ప్రపంచంలో అత్యధికంగా వర్తకం చేయబడిన చమురు బెంచ్‌మార్క్ – బ్యారెల్‌కు $72 వద్ద ఉంది, ఇది పశ్చిమాసియా ఉద్రిక్తతలలో తీవ్ర స్థాయికి దారితీసింది. హార్ముజ్ జలసంధిలో వివాదం విస్తరించడం మరియు షిప్పింగ్ ప్రమాదాలు తీవ్రతరం కావడంతో ధరలు పెరిగాయి, ట్యాంకర్ కదలికలకు అంతరాయం ఏర్పడిందని మరియు సరఫరా భయాలు పెరిగాయని నివేదికలు వచ్చాయి.
పెరుగుదల యొక్క గరిష్ట సమయంలో, బ్రెంట్ క్లుప్తంగా బ్యారెల్‌కు $144 స్థాయికి చేరుకుంది, ఎందుకంటే ఇరాన్ ప్రతీకారం తీర్చుకుంది మరియు జలసంధిని మూసివేసింది, ప్రపంచ చమురు రవాణాలోని భాగాలను సమర్థవంతంగా స్తంభింపజేస్తుంది మరియు శక్తి మార్కెట్లలో అస్థిరతను పెంచుతుంది.
ప్రభుత్వ జోక్యంలో ఎక్సైజ్ సుంకం తగ్గింపులు మరియు ఇంధన వ్యయ భారంలో కొంత భాగాన్ని స్వీకరించడం వంటి అంశాలు ఉన్నాయని వర్గాలు తెలిపాయి. గరిష్టంగా ముడిచమురు ధరల వద్ద కేంద్రం ప్రభావవంతమైన శోషణను లీటర్ పెట్రోల్‌కు ₹24 మరియు డీజిల్‌కు ₹30గా అంచనా వేయబడింది.
పెట్రోల్‌పై ప్రత్యేక అదనపు ఎక్సైజ్ సుంకం ₹13 నుండి ₹3కి తగ్గించబడింది, డీజిల్‌పై ఎక్సైజ్ సుంకం లీటరుకు ₹10 నుండి సున్నాకి తగ్గించబడింది.
అంతర్జాతీయంగా ముడిచమురు ధరలు భారీగా పెరిగినప్పటికీ ఫిబ్రవరి 28 నుంచి భారతదేశంలో రిటైల్ ఇంధన ధరలు మారలేదు.
ఏప్రిల్‌లో రోజువారీ అండర్ రికవరీలు పెట్రోల్‌పై లీటర్‌కు ₹18 మరియు డీజిల్‌పై లీటరుకు ₹25గా అంచనా వేయబడ్డాయి, OMCలకు రోజుకు సగటున ₹600-700 కోట్ల నష్టాలు వస్తున్నాయని వారు గుర్తించారు.
ఎమర్జెన్సీ క్రూడ్ సోర్సింగ్, నౌకల మళ్లింపుల కారణంగా అధిక సరుకు రవాణా ఛార్జీలు, ఎలివేటెడ్ మెరైన్ ఇన్సూరెన్స్ ప్రీమియంలు మరియు రిఫైనరీ ఆప్టిమైజేషన్ ఖర్చుల నుండి కంపెనీలు అదనపు ఖర్చులను కూడా ఎదుర్కొన్నాయి. ఈ ఒత్తిళ్లు ఉన్నప్పటికీ, దేశవ్యాప్తంగా ఇంధనం మరియు LPG సరఫరాలు అంతరాయం లేకుండా ఉన్నాయి.
“ముడి ధరల పెరుగుదల మరియు అధిక రిటైల్ ధరల నుండి వినియోగదారులను రక్షించాలనే నిర్ణయం OMC యొక్క బ్యాలెన్స్ షీట్లు మరియు రిఫైనింగ్ మార్జిన్లపై గణనీయమైన ఒత్తిడిని కలిగించింది” అని వర్గాలు తెలిపాయి.
గ్లోబల్ ఎనర్జీ షాక్ సమయంలో వినియోగదారు స్థిరత్వం మరియు ఆర్థిక కొనసాగింపుకు ప్రాధాన్యతనిచ్చే విధాన నిర్ణయాన్ని ఈ చర్యలు ప్రతిబింబిస్తున్నాయని వారు తెలిపారు.
ముడిచమురు ధరలు పెరగడం వల్ల ఎక్కువ వర్కింగ్ క్యాపిటల్ రుణాలకు దారి తీయవచ్చని మరియు మూలధన వ్యయ ప్రణాళికలను కొంత రీకాలిబ్రేషన్ చేయవలసి వస్తుందని సోర్సెస్ హెచ్చరించాయి. అయితే, రిఫైనింగ్ విస్తరణ, ఇంధన భద్రత మౌలిక సదుపాయాలు, ఇథనాల్ మిశ్రమం, జీవ ఇంధనాలు మరియు పరివర్తన ఇంధనాలకు సంబంధించిన పెట్టుబడులు ప్రభుత్వ మద్దతుతో కొనసాగుతాయని వారు చెప్పారు.
భారతదేశం యొక్క విధానం అనేక ఇతర ఆర్థిక వ్యవస్థలు అనుసరించిన చర్యలతో విభేదించింది, ఇక్కడ ఘర్షణ-ఆధారిత శక్తి షాక్ తర్వాత ఇంధన ధరలు బాగా పెరిగాయి.
పెట్రోలు ధరలు స్పెయిన్‌లో 34%, జపాన్, ఇటలీ మరియు ఇజ్రాయెల్‌లో 30%, జర్మనీలో 27% మరియు యునైటెడ్ కింగ్‌డమ్‌లో 22% చొప్పున పెరిగాయని అంచనా. అనేక దేశాలు రేషన్, పరిరక్షణ సలహాలు, అత్యవసర సహాయ ప్యాకేజీలు లేదా ఇంధన టోపీలను కూడా ప్రవేశపెట్టాయి.
పెట్రోలు ధరలు లీటరుకు ₹94.77 మరియు డీజిల్ ₹87.67 వద్ద ఉన్నాయి, ఎటువంటి రేషన్, మొబిలిటీ పరిమితులు లేదా సరఫరా అంతరాయాలు లేకుండా, వారు జోడించారు.
ప్రచురించబడింది – మే 08, 2026 05:38 pm IST
