కొనసాగుతున్న LPG కొరత మధ్య వంటగ్యాస్‌కు ప్రత్యామ్నాయంగా కట్టెలు ఎక్కువగా ఉపయోగించబడుతున్నందున, నిపుణులు పెరిగిన కట్టెల వినియోగం అధిక స్థాయి కార్బన్ ఉద్గారాలు మరియు కాలుష్యానికి దోహదపడుతుందని, పర్యావరణ ఆందోళనలను పెంచుతుందని అభిప్రాయపడ్డారు.
రెస్టారెంట్లు మరియు గృహాల నుండి డిమాండ్ పెరగడంతో, కట్టెల సరఫరాదారులు సరఫరా పరిమితులు మరియు కొరతను కూడా నివేదించారు.
కేరళ యూనివర్సిటీ ఆఫ్ ఫిషరీస్ అండ్ ఓషన్ స్టడీస్ వైస్-ఛాన్సలర్ ఎ. బిజుకుమార్ మాట్లాడుతూ కార్బన్ ఉద్గారాలను కాదనలేనిది అయితే, ఈ ప్రాంతానికి ఎల్‌పిజిని రవాణా చేయడంలో ఉన్న కార్బన్ పాదముద్రతో వాటిని పోల్చడం కూడా ముఖ్యమని అన్నారు.
“మేము పరిమాణాన్ని అంచనా వేయవలసి ఉంటుంది, కానీ కాలుష్యం ప్రమేయం ఉంది. మరొక కీలకమైన అంశం ఏమిటంటే, కట్టెల డిమాండ్ పెరుగుదల కారణంగా సంభవించే అటవీ నిర్మూలన. అది ఉపయోగించని ప్రాంతాలలో కట్టెలకు డిమాండ్ పెరుగుతుంది, ఇది అటవీ నిర్మూలనకు దోహదం చేస్తుంది. దీనిని జాగ్రత్తగా పరిశీలించాలి,” అని అతను చెప్పాడు.
నిపుణుల అభిప్రాయం ప్రకారం, ప్రస్తుత దృష్టాంతంలో ఉద్గారాలకు సంబంధించి పరిమాణాత్మక మరియు తులనాత్మక సమాచారం అందుబాటులో లేనప్పటికీ, బయోమాస్ దహనం కార్బన్ ఉద్గారాలకు దారితీస్తుంది. “చెక్కను కాల్చడం వల్ల విడుదలయ్యే కార్బన్, కలప కుళ్ళిపోయినప్పుడు కంటే వేగంగా వాతావరణంలోకి ప్రవేశిస్తుంది, ఇది క్రమంగా జరిగే ప్రక్రియ” అని కేరళ ఫారెస్ట్ రీసెర్చ్ ఇనిస్టిట్యూట్ ప్రిన్సిపల్ సైంటిస్ట్ శ్రీజిత్ అష్టమూర్తి పేర్కొన్నారు. ఎల్‌పిజికి బదులుగా కట్టెలను ఉపయోగించినప్పుడు, అది అధిక కర్బన ఉద్గారాలకు దారితీస్తుందని ఆయన పేర్కొన్నారు. “అంతేకాకుండా, కలపకు డిమాండ్ పెరిగేకొద్దీ, ప్రజలు తమ సొంత స్థలాల నుండి చెట్లను నరికి విక్రయించడానికి శోదించబడవచ్చు, ఇది ఆకుపచ్చని కవర్ను కోల్పోయేలా చేస్తుంది” అని శ్రీ అష్టమూర్తి చెప్పారు.
పర్యావరణం మరియు వాతావరణ మార్పుల డైరెక్టరేట్ ఎన్విరాన్మెంటల్ ఇంజనీర్ పి. కలైయరాసన్ మాట్లాడుతూ, కార్బన్ మరియు వాయు కాలుష్య కారకాలతో పాటు, బయోమాస్ బర్నింగ్ కూడా మానవ శరీరంలోకి ప్రవేశించగల రేణువులను విడుదల చేయడానికి దారితీసింది.
“2.5 మైక్రాన్ల కంటే తక్కువ పరిమాణంలో ఉండే ఒక నలుసు పదార్థం మన శరీరంలోకి ప్రవేశించినప్పుడు, అది నేరుగా మన నాడీ వ్యవస్థలోకి వెళుతుంది మరియు నిరంతరంగా బహిర్గతం కావడం వల్ల మన ఆరోగ్యం దెబ్బతింటుంది” అని మిస్టర్ కలైయరసన్ చెప్పారు. “అదనంగా, LPG విషయంలో నియంత్రిత బర్నింగ్‌కు విరుద్ధంగా బయోమాస్‌ను కాల్చడం ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదలకు కారణమవుతుంది. ప్రభావాలను అంచనా వేయనప్పటికీ, LPGతో పోలిస్తే, ఓపెన్ బర్నింగ్ ఎక్కువ నష్టాన్ని కలిగిస్తుంది,” అన్నారాయన.
బయోమాస్‌ను ఇంధనంగా ఉపయోగించినప్పుడు దాని ఇంధన సామర్థ్యం తక్కువగా ఉండేదని కేరళలోని ఎనర్జీ మేనేజ్‌మెంట్ సెంటర్ డైరెక్టర్ ఆర్.హరికుమార్ పేర్కొన్నారు. “సాధారణంగా మూడు రాళ్ల స్టవ్‌ను ఉపయోగిస్తే, ఇంధన సామర్థ్యం 3% తక్కువగా ఉంటుంది. ఇంధన సామర్థ్యం గల స్టవ్‌ల విషయంలో ఇది 25% వరకు పెరుగుతుంది. చెట్టులో నిల్వ చేయబడిన కార్బన్ దాని జీవితకాలంలో శోషించబడిన తర్వాత దానిని కాల్చినప్పుడు కార్బన్‌గా విడుదల అవుతుంది. కాబట్టి, నికర కార్బన్ డయాక్సైడ్ పెరగకపోయినా, అది కార్బన్ డయాక్సైడ్ను సరిగ్గా విడుదల చేయడానికి దారి తీస్తుంది. విషపూరితమైన మోనాక్సైడ్” అని హరికుమార్ అన్నారు.
ప్రచురించబడింది – ఏప్రిల్ 01, 2026 09:47 pm IST
