HAL విమానాశ్రయం పున op ప్రారంభం: వాటాదారులు కలుస్తారు, ఉద్దేశపూర్వకంగా పద్ధతులపై – PARAHUSHAR NEWS

కెంపెగౌడా అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయం (KIA) 2008 లో అన్ని పౌర విమానాలను తీసుకెళ్లేముందు, నగరం నడిబొడ్డున ఉన్న ఎయిర్ ట్రాఫిక్ హబ్ అయిన HAL విమానాశ్రయాన్ని తిరిగి తెరవడంపై చివరకు కొంత సమయం ఉందా? సంవత్సరాల విస్తృత ప్రజా డిమాండ్ తరువాత, పెద్ద వాటాదారులు ఒక నిర్ణయానికి చేరుకోవచ్చు. ఏదేమైనా, ప్రజా సౌలభ్యం యొక్క అధిక సాక్ష్యాలు ఉన్నప్పటికీ, సవాళ్లు మిగిలి ఉన్నాయి.

ముఖ్య వాటాదారులందరూ ఏప్రిల్ 15 న Delhi ిల్లీలో కలుసుకున్నారు మరియు థ్రెడ్ బేర్ సమస్యపై చర్చించారు. నగరానికి మెరిసే కొత్త రెండవ విమానాశ్రయం పనిచేయడానికి కనీసం ఒక దశాబ్దం పట్టవచ్చు. వాటాదారులు నిర్ణయిస్తే, ప్రస్తుతం ఉన్న HAL విమానాశ్రయం వారాలలో విమానాలకు సిద్ధంగా ఉంటుంది. పెద్ద ప్రశ్న: రాష్ట్ర మరియు కేంద్రం, విమానాశ్రయాల అథారిటీ ఆఫ్ ఇండియా (AAI), డైరెక్టరేట్ జనరల్ ఆఫ్ సివిల్ ఏవియేషన్ (DGCA), బెంగళూరు అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయ లిమిటెడ్ (BIAL) మరియు HAL చర్యకు ఏకాభిప్రాయానికి చేరుకుంటాయా?

విమానాశ్రయాన్ని ఎవరు నడుపుతారు?

గత నెలలో Delhi ిల్లీ సమావేశం వాటాదారులను ఉద్దేశపూర్వకంగా కలిగి ఉంది హిందూ. “AAI లేదా BIAL దీన్ని చేస్తుందా అనే ప్రశ్న ఏమిటంటే, వారు తమను తాము కార్యకలాపాలు చేస్తారని AAI ఆసక్తిగా ఉంది, అయితే బీయాల్ పోటీ లేని నిబంధన ఉందని బియాల్ చెబుతున్నాడు, అందువల్ల వారికి కార్యకలాపాలను అమలు చేసే అవకాశం ఇవ్వవలసి ఉంటుంది. కాబట్టి ఇది ఎలా చేయవచ్చో పద్ధతులు పని చేస్తున్నాయి” అని ఆయన వివరించారు.

మొదటి సమావేశం నిశ్చయాత్మకంగా లేనందున, సివిల్ ఏవియేషన్ సెక్రటరీ వాటాదారులను మళ్లీ కలవమని కోరారు. తేజస్వి ఇలా వివరించాడు: “(తదుపరి) సమావేశం థ్రెడ్ బేర్ వివరాలు మరియు పద్ధతులను చర్చిస్తుందని మరియు కొన్ని పని చేయగల ప్రతిపాదనలను టేబుల్‌కి తీసుకువస్తుందని నాకు చెప్పబడింది. నేను ఈ నెలలో కొంతకాలం పౌర విమానయాన మంత్రితో మళ్ళీ కలుస్తున్నాను, తదుపరిసారి నేను తదుపరి పిఎసి సమావేశం కోసం Delhi ిల్లీకి వెళ్తాను. నేను ఈ విషయాన్ని మళ్ళీ పెంచుతాను మరియు ఇది ఎక్కడికి వెళుతుందో చూద్దాం.

ఈ రోజు, సిటీ సెంటర్ నుండి 40 కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉన్న కెంపెగౌడా అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయం (KIA) యొక్క ద్వారాలకు కూడా చేరుకోవడానికి దాదాపు రెండు గంటలు పడుతుంది. అస్తవ్యస్తమైన హెబ్బల్ ఇంటర్‌చేంజ్ గందరగోళంలో ఉంది, రహదారి ద్వారా విమానాశ్రయ విధానాన్ని తీవ్రంగా మందగిస్తుంది. చాలా హైప్డ్ విమానాశ్రయ మెట్రో కనెక్టివిటీ కనీసం 2.5 సంవత్సరాల దూరంలో ఉంది, మరియు సబర్బన్ రైల్వే కారిడార్ ఈ చిత్రంలో ఎక్కడా లేదు.

అప్‌గ్రేడ్ ప్లాన్

ఒక నిర్ణయాన్ని ating హించి, వాణిజ్య విమానాలకు అవసరమైన నవీకరణలతో HAL విమానాశ్రయాన్ని సన్నద్ధం చేయడానికి మాస్టర్ ప్లాన్‌తో AAI సిద్ధంగా ఉన్నట్లు సమాచారం. దాని సింగిల్ 3,306 ఎమ్-రన్‌వేకి పొడిగింపుకు అవకాశం లేనప్పటికీ, విమానాశ్రయం అప్‌గ్రేడ్ ఎజెండా 500 వాహనాలు మరియు మెరుగైన టెర్మినల్ సామర్థ్యం కోసం బహుళ-స్థాయి కార్ పార్కింగ్‌ను అనుసంధానిస్తుంది. మే 2008 నాటికి, వాణిజ్య విమానాల కోసం ఇది మూసివేయబడినప్పుడు, విమానాశ్రయం సంవత్సరానికి 10 మిలియన్ల ప్రయాణీకుల సామర్థ్యాన్ని చేరుకుంది.

పెద్ద ప్రశ్న ఏమిటంటే: కియా నుండి 150 కిలోమీటర్ల వైమానిక దూరంలో వాణిజ్య విమానాశ్రయాన్ని అనుమతించని రాయితీ ఒప్పందానికి సవరణను బియల్ అనుమతిస్తుందా? కేంద్ర పౌర విమానయాన మంత్రిత్వ శాఖతో, మరియు రాష్ట్ర ప్రభుత్వంతో సంతకం చేసిన ఒప్పందం మే 2033 వరకు అమలులోకి వస్తుంది.

అక్టోబర్ 2020 లో, రాష్ట్ర మంత్రివర్గం 30 సంవత్సరాల నాటికి రాయితీ ఒప్పందాన్ని విస్తరించడానికి అంగీకరించింది. విశేషమేమిటంటే, 150 కిలోమీటర్ల ఒప్పంద పరిస్థితి నుండి తరువాతివారికి మినహాయింపు ఇవ్వడం ద్వారా పౌర ఉపయోగం కోసం HAL విమానాశ్రయాన్ని నిర్వహించడానికి BIAL అనుమతించబడుతుందని ఒక నిబంధన ఉంది. ఏదేమైనా, ఏప్రిల్ 2024 లో, పొడిగింపుపై అధికారిక ప్రభుత్వ నోటిఫికేషన్ HAL విమానాశ్రయం లేదా సంబంధిత నిబంధన గురించి ప్రస్తావించలేదు.

HAL కోసం, ఈ 17 ఏళ్ళలో విమానాశ్రయం తన ఫైటర్ జెట్ టెస్ట్ విమానాలు, చార్టర్డ్ వివిఐపి మరియు సైనిక సిబ్బంది విమానాల కోసం 24/7 పనిచేయాల్సి వచ్చింది. కానీ ఆదాయాన్ని సంపాదించడానికి, ఇది పౌర విమానాల కోసం తిరిగి తెరవాలని కోరుకుంది మరియు సంవత్సరాలుగా BIAL మరియు ప్రభుత్వంతో సన్నిహితంగా ఉంది.

‘కెన్ డికాంగెస్ట్ కియా’

“హాల్ విమానాశ్రయం ప్రారంభోత్సవం ప్రయాణించే ప్రజల ప్రయోజనాలకు స్వాగతించబడాలి. మౌలిక సదుపాయాలు ఇప్పటికే ఉన్నాయి మరియు వాణిజ్య విమానాలను అనుమతించే నిర్ణయం తీసుకున్న తర్వాత కొంత ఉద్ధృతితో సిద్ధంగా ఉండవచ్చు” అని ఇటీవల హాల్ ప్రతినిధిగా పదవీ విరమణ చేసిన గోపాల్ సుతార్ చెప్పారు. అతని ప్రకారం, ప్రస్తుత విమానాశ్రయం చాలా బిజీగా ఉన్నందున తిరిగి తెరవడం అర్ధమే మరియు ఇటీవలి కాలంలో ట్రాఫిక్ రద్దీ కారణంగా విమానాలు చెన్నైకి మళ్లించబడ్డాయి.

ఏదేమైనా, HAL తన సైనిక విమాన తయారీ మరియు పరీక్షలను వేగవంతం చేయడానికి ఒత్తిడిలో ఉన్నందున పూర్తి స్థాయి పున op ప్రారంభం అసంభవం. ఏవియేషన్ విశ్లేషకుడు సంజీవ్ డయామన్నవర్ ఎత్తి చూపినట్లుగా, “వారు ఉదయాన్నే మరియు సాయంత్రం 10-12 పౌర విమానాలను నిర్వహించగలరు. అంతకంటే ఎక్కువ కాదు. Delhi ిల్లీ లేదా ముంబైకి అర్ధరాత్రి విమానాలు కూడా ఇక్కడ బయలుదేరి, ఇక్కడకు దిగవచ్చు, ప్రాంతీయ వాటిని హుబల్లి మరియు ఇతర గమ్యస్థానాలకు కాకుండా. కియాలో, ముఖ్యంగా 7 గంటల తర్వాత కియాకు స్లాట్లు ఉండవు. ఏదేమైనా, ఇది ఒక సమస్య కాదని గోపాల్ చెప్పారు మరియు AAI ఒక భారతీయ నేవీ ఎయిర్‌బేస్‌లో సివిల్ ఎన్‌క్లేవ్‌గా AAI చేత నిర్వహించబడుతున్న గోవా యొక్క డబోలిమ్ విమానాశ్రయం కేసును ఉదహరించారు.

ప్రాప్యత సమస్యలు

KIA మాదిరిగా కాకుండా, HAL విమానాశ్రయం పెద్ద ప్రాప్యత సమస్యలను ఎదుర్కోదు. ఓల్డ్ విమానాశ్రయ రహదారిపై మౌంటు ట్రాఫిక్ ఆ మార్గంలో మెట్రో లైన్ కోసం ప్రణాళికలు లేకుండా సవాలుగా మిగిలిపోయింది. ఏదేమైనా, ఇన్నర్ రింగ్ రోడ్ సైడ్ నుండి రోడ్ కనెక్టివిటీని అన్వేషించడానికి మరియు uter టర్ రింగ్ రోడ్ వైపు నుండి యెమలూర్ ద్వారా ఎంపికలు ఉన్నాయి.

వైట్‌ఫీల్డ్, మహాదేవపురా, హాల్, ఇందిరానగర్ మరియు ఇతర తూర్పు బెంగళూరు ప్రాంతాల నుండి ఫ్లైయర్‌లను అందించడమే లక్ష్యం అయితే ఇవి చాలా కీలకం. అర్బనిస్ట్ వి. రవిచందర్ అతను చెప్పినప్పుడు దీనిని దృక్పథంలో ఉంచుతాడు: “మా ప్రస్తుత ఆస్తులను ఉత్తమంగా చెమట పట్టాలనుకుంటే HAL విమానాశ్రయం తెరవడం అర్ధమే. ఇది ఒక గంటలోపు చిన్న ప్రయాణ విమానాలకు ఉపయోగించబడుతుంది.”

కొత్త మౌలిక సదుపాయాలలో పెట్టుబడులు పెట్టడంలో సవాళ్లు ఉంటాయని అతను భావిస్తున్నాడు, మరియు ఇది 2033 వరకు విమానాశ్రయ హక్కులు ఉన్నందున ఈ ప్రణాళికతో పాటు వెళ్ళడానికి ఇష్టపడే ద్విపదపై ఆధారపడి ఉంటుంది. విమానాశ్రయం తిరిగి తెరవడానికి BIAL మరియు HAL రెండూ ఆసక్తిగా ఉన్నాయని తేజస్వి సూర్య ఫిబ్రవరిలో సూచించారు. పౌర విమానయాన మంత్రి కూడా అలానే ఉన్నారు. పాత విమానాశ్రయం BIAL యొక్క సామర్థ్యాన్ని పెంచుతుందని, HAL కోసం ఆదాయ ప్రవాహాన్ని సృష్టిస్తుందని అతను నమ్ముతున్నాడు.

ప్రస్తుతం, HAL విమానాశ్రయ రన్‌వేలో కేటగిరీ I ఇన్స్ట్రుమెంట్ ల్యాండింగ్ సిస్టమ్ (ILS) ఉంది, మరియు బోయింగ్ 747 వలె పెద్ద విమానాలను నిర్వహించగలదు. ముప్పై పార్కింగ్ స్పాట్‌లు మరియు రెండు హెలిప్యాడ్‌లు ఎయిర్‌ఫీల్డ్‌లో భాగం. విమానాశ్రయం ఒక రోజులో అంచనా వేసిన 12 విమానాలను అందిస్తుంది, ప్రధానంగా VIP లు, ప్రైవేట్ ఎంటిటీలు మరియు ఫైటర్ టెస్ట్ విమానాల యొక్క చిన్న విమానాలు.