పూరి: గత రెండు దశాబ్దాలుగా, శ్రీ జగన్నాథ ఆలయ అడ్మినిస్ట్రేషన్ (SJTA) సాంప్రదాయ హస్తకళను కాపాడుతూ యాంత్రిక మరియు సాంకేతిక ఆవిష్కరణలను పరిచయం చేస్తూ మూడు ఐకానిక్ రథయాత్ర రథాల నిర్మాణాన్ని క్రమంగా అప్‌గ్రేడ్ చేసింది.
ఖపురియాలోని ప్రభుత్వ రంపపు కర్మాగారంలో మెకానికల్ కత్తిరింపును ప్రవేశపెట్టడం మొదటి ప్రధాన ఆధునికీకరణలలో ఒకటి. ఈ సౌకర్యం మూడు ఉత్సవ రథాలకు అవసరమైన ఖచ్చితమైన కొలతలకు కలపను తగ్గిస్తుంది. ఫలితంగా, ఈ ఆటోమేషన్ గతంలో సాంప్రదాయ వడ్రంగులు చేసిన దుర్భరమైన సమయం తీసుకునే మాన్యువల్ కత్తిరింపును భర్తీ చేస్తుంది.
పరిపాలన విరిగిన లేదా దెబ్బతిన్న చక్రాలను సరిచేయడానికి తేలికపాటి ఉక్కు మరియు ఇనుప బిగింపులను కూడా ప్రవేశపెట్టింది, అయితే భారీ-డ్యూటీ రైల్వే జాక్‌లను ఇప్పుడు భారీ రథ చక్రాలను అమర్చడానికి మరియు ఫిక్సింగ్ చేయడానికి ఉపయోగిస్తున్నారు.
ఈ సంవత్సరం, మూడు రథాల బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ మరింత అప్‌గ్రేడ్ చేయబడింది, అరిగిపోయిన వాటి స్థానంలో కొత్త బ్రేక్ అసెంబ్లీలు ఉన్నాయి. మూడు ప్రామాణిక కలప దుంగలు, ఒక్కొక్కటి 20 అడుగుల నుండి 1.5 అడుగుల నుండి 1.5 అడుగుల వరకు, మూడు రథాలకు బ్రేక్‌లుగా ఉపయోగించేందుకు సిద్ధం చేయబడ్డాయి. మహానది కోల్‌ఫీల్డ్స్ లిమిటెడ్ (MCL) మరియు స్టేట్ వర్క్స్ డిపార్ట్‌మెంట్‌కు చెందిన ఇంజనీర్లు, బిశ్వకర్మలు మరియు రథ్ కన్‌స్ట్రక్షన్ సబ్‌కమిటీతో సంప్రదించి, బ్రేకింగ్ సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి ప్రత్యేక రబ్బరు ఫైబర్ మరియు చిన్న స్పైక్‌లతో కలప లాగ్‌లను బలోపేతం చేసినట్లు పూరీ జిల్లా కలెక్టర్ దిబ్యా జ్యోతి పరిదా విలేకరులతో అన్నారు.
ఆధునిక ఆటోమొబైల్స్ లాగా, ఈ భారీ రథాలు వాటి కదలికను నియంత్రించడానికి ఫంక్షనల్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్‌లను కలిగి ఉంటాయి. దాదాపు మూడు డజన్ల సేవకులు రథాల ముందు సస్పెండ్ చేయబడిన భారీ చెక్క బ్రేక్‌లను ఆపరేట్ చేస్తారు. ముందు నిర్మాణం క్రింద వంకరగా, ఈ ఆపరేటర్లు హైపర్ అలర్ట్‌గా ఉంటారు, బరువైన ‘రథాలను’ నియంత్రించడానికి రథసారథి ద్వారా సంకేతం ఇచ్చినప్పుడు తక్షణమే తాళ్లతో కిరణాలను తగ్గించడం లేదా విడుదల చేయడం.
