ప్రాతినిధ్య ప్రయోజనాల కోసం ఉపయోగించే చిత్రం. ఫైల్ | ఫోటో క్రెడిట్: శశి శేఖర్ కశ్యప్
బయో-ఇంధన సమ్మేళనాన్ని ప్రాచుర్యంలోకి తీసుకురావడానికి ఇటీవలి కాలంలో అనేక చర్యలు తీసుకున్నప్పటికీ, ప్రభుత్వం సోమవారం (జూలై 20, 2026) నాడు పెట్రోల్‌తో ఇథనాల్ కలపడం పరిమాణాన్ని ప్రస్తుత 20% కంటే పెంచడానికి ఎటువంటి నిర్ణయం తీసుకోలేదని సమాచారం.
వాణిజ్య అవసరాల కోసం ఇథనాల్‌ను డీజిల్‌తో కలపాలని ఎలాంటి నిర్ణయం తీసుకోలేదని పేర్కొంది.
ప్రస్తుతం పెట్రోల్‌లో ఇథనాల్‌ను 20 శాతానికి మించి పెంచడం లేదా వాణిజ్య అవసరాల కోసం డీజిల్‌లో ఇథనాల్‌ను కలపడంపై ప్రభుత్వం ఎలాంటి నిర్ణయం తీసుకోలేదని పెట్రోలియం మంత్రిత్వ శాఖలోని కేంద్ర సహాయ మంత్రి సురేశ్‌ గోపీ రాజ్యసభకు తెలిపారు. వాటాదారుల సంప్రదింపులు మరియు తగినంత దేశీయ ఉత్పత్తి సామర్థ్యం లభ్యత.
అయితే, ఈ ఏడాది జూన్‌లో, ప్రభుత్వం – జీవ ఇంధనాల సమ్మేళనాన్ని పెంచాలని కోరుతూ – ఈ ఏడాది జూన్‌లో ఎక్కువ ఇథనాల్‌తో కలిపిన పెట్రోల్‌ను సెంట్రల్ ఎక్సైజ్ సుంకాల నుండి 22% నుండి 30% వరకు మినహాయించింది.
ఇంకా, బ్యూరో ఆఫ్ ఇండియన్ స్టాండర్డ్స్ (BIS) వారు వాణిజ్యపరంగా విడుదల చేయాలంటే తప్పనిసరిగా పాటించాల్సిన సాంకేతిక ప్రమాణాలను తెలియజేసింది.
భారత ప్రభుత్వం 2025లో షెడ్యూల్ కంటే ఐదేళ్ల ముందే ఇథనాల్ క్వాంటంలో ఐదవ వంతును పెట్రోల్‌తో కలపాలనే లక్ష్యాన్ని సాధించింది.
వరుస పెరుగుదల గురించి తెలియజేస్తూ, మిస్టర్ గోపి ఎగువ సభకు 15% బ్లెండింగ్ మూడున్నర సంవత్సరాలుగా “విస్తృత వినియోగం”లో ఉందని, E19-E20 మిశ్రమం రెండున్నర సంవత్సరాలుగా ప్రబలంగా ఉందని తెలియజేశారు.
ఎదురుదెబ్బల మధ్య, మిస్టర్ గోపి తన ప్రతిస్పందనలో, “ఇథనాల్ మిశ్రమం కారణంగా విస్తృతమైన ఇంజన్ వైఫల్యం లేదా వాహనాల విచ్ఛిన్నానికి సంబంధించిన ఎటువంటి ధృవీకరించబడిన ఆధారాలు లేకుండా 20 కోట్లకు పైగా ద్విచక్ర వాహనాలు మరియు 3 కోట్ల పెట్రోల్ కార్లు ఈ మిశ్రమాలపై పనిచేస్తున్నాయి.”
ప్రచురించబడింది – జూలై 21, 2026 02:50 pm IST
