“పశ్చిమాసియాలో యుద్ధం గల్ఫ్‌కు క్లిష్టమైన ఔషధాల ప్రవాహానికి అంతరాయం కలిగిస్తోంది, శీతలీకరణ అవసరమయ్యే క్యాన్సర్ మందులు మరియు ఇతర చికిత్సల కోసం సరఫరా మార్గాలను ప్రభావితం చేస్తుంది మరియు విమానాలను దారి మళ్లించమని మరియు ఈ ప్రాంతంలోకి ఓవర్‌ల్యాండ్ యాక్సెస్‌ను కనుగొనమని కంపెనీలను బలవంతం చేస్తుంది” అని పరిశ్రమ అధికారులు తెలిపారు.
ఇరాన్-ఇజ్రాయెల్ యుద్ధం ప్రత్యక్ష ప్రసారం: ఇరాన్ కీలక జలమార్గాన్ని మూసివేయడంపై ట్రంప్ నాటో, చైనాపై ఒత్తిడి తెచ్చారు
రెండు వారాల క్రితం ఇరాన్‌పై యుఎస్ మరియు ఇజ్రాయెల్ దాడులతో మరియు ఈ ప్రాంతం చుట్టూ ఇరాన్ దాడులతో విస్తరించిన వివాదం, కీలకమైన వాయు రవాణా కేంద్రాలను మరియు మూసివేసిన షిప్పింగ్ మార్గాలను పడగొట్టింది, ఔషధాల నుండి ఆహారం మరియు చమురు వరకు అనేక ఉత్పత్తుల కోసం వస్తువుల తరలింపును స్తంభింపజేసింది.
పెద్ద కొరత గురించి ఇంకా కొన్ని సంకేతాలు ఉన్నప్పటికీ, వివాదం కొనసాగితే అది మారుతుందని కొందరు అధికారులు తెలిపారు. గల్ఫ్ ఎక్కువగా దిగుమతులపై ఆధారపడుతుంది మరియు కొన్ని ఔషధాలు తక్కువ షెల్ఫ్ జీవితాలను కలిగి ఉంటాయి మరియు కఠినమైన కోల్డ్-చైన్ స్టోరేజీ అవసరం, దీని వలన పొడవైన ఓవర్‌ల్యాండ్ షిప్పింగ్ తక్కువ ఆచరణాత్మకంగా ఉంటుంది.
వెస్ట్రన్ డ్రగ్‌మేకర్స్ వద్ద ఎగ్జిక్యూటివ్‌లు తాము గల్ఫ్‌లోకి ప్రత్యామ్నాయ మార్గాలను వెతుకుతున్నామని మరియు సౌదీ అరేబియాలోని జెడ్డా మరియు రియాద్ వంటి విమానాశ్రయాల నుండి కొన్ని డ్రగ్స్ ఓవర్‌ల్యాండ్‌లో రవాణా చేస్తున్నామని చెప్పారు. ఇతర ఎంపికలు ఇస్తాంబుల్ మరియు ఒమన్.
యుఎస్ మరియు ఇజ్రాయెల్ దాడులకు ప్రతిస్పందనగా ఇరాన్ దాడుల కారణంగా దుబాయ్, అబుదాబి మరియు దోహాతో సహా ప్రాంతంలోని ప్రధాన విమానాశ్రయాలు మూసివేయబడ్డాయి. దుబాయ్ మరియు దోహాలు యూరప్‌ను ఆసియా మరియు ఆఫ్రికాతో కలిపే ప్రధాన కార్గో హబ్‌లు, విమానయాన సంస్థలు ఎమిరేట్స్ మరియు ఎతిహాద్ మరియు DHL వంటి లాజిస్టిక్స్ సంస్థలు సురక్షితంగా మరియు ప్రభావవంతంగా ఉండటానికి ఒక ఇరుకైన పరిధిలో ఉంచాల్సిన ఉష్ణోగ్రత-సెన్సిటివ్ డ్రగ్స్‌ని నిర్వహిస్తాయి.
యాంట్‌వెర్ప్ మేనేజ్‌మెంట్ స్కూల్‌లో ప్రొఫెసర్ అయిన వౌటర్ దేవల్ఫ్, గ్లోబల్ ఎయిర్ కార్గోలో ఐదవ వంతుకు పైగా పరిశ్రమ డేటాను ఉదహరించారు – క్లిష్టమైన లేదా ప్రాణాలను రక్షించే మందులు మరియు వ్యాక్సిన్‌లకు ప్రధాన మార్గం – మధ్యప్రాచ్యం అంతరాయానికి గురవుతుంది.
ప్రత్యామ్నాయ “కోల్డ్-చైన్ కారిడార్లు” లేదా సున్నితమైన మందుల కోసం ఉపయోగించే ఉష్ణోగ్రత-నియంత్రిత మార్గాలను రాత్రిపూట ఏర్పాటు చేయడం సాధ్యం కాదని మరియు ఎల్లప్పుడూ అందుబాటులో ఉండదని ఒక కార్యనిర్వాహకుడు హెచ్చరించాడు.
మరో ఫార్మాస్యూటికల్ కంపెనీ ఎగ్జిక్యూటివ్ మాట్లాడుతూ, క్యాన్సర్ చికిత్సలతో సహా రోగి-క్లిష్టమైన షిప్‌మెంట్‌లకు ప్రాధాన్యత ఇవ్వడానికి అంతర్గత బృందాలను ఏర్పాటు చేశామని మరియు సరైన నిల్వ మరియు నిర్వహణను సురక్షితం చేయకపోతే కొన్ని ఉష్ణోగ్రత-నియంత్రిత షిప్‌మెంట్‌లు కనెక్షన్‌లను కోల్పోవచ్చని హెచ్చరించారు.
ఇప్పటికే రవాణాలో ఉన్న లేదా బయలుదేరడానికి సిద్ధంగా ఉన్న షిప్‌మెంట్‌లను మ్యాప్ చేయడం, ఆపై ఏ ప్యాలెట్‌లను మళ్లించాలో మరియు కొత్త షిప్‌మెంట్‌లను ప్లాన్ చేయాలా అని నిర్ణయించడం మొదటి దశ అని వైద్య పరికరాల కంపెనీ ఎగ్జిక్యూటివ్ చెప్పారు.
ఎగ్జిక్యూటివ్, ఇతరుల మాదిరిగానే అంతర్గత కార్యకలాపాల గురించి చర్చించడానికి అజ్ఞాత పరిస్థితులపై మాట్లాడాడు, సాధారణంగా దుబాయ్ లేదా దోహా విమానాశ్రయాల ద్వారా తరలించే కొన్ని యూరప్-ఆసియా కార్గో చైనా లేదా సింగపూర్ ద్వారా మళ్లించబడుతుందని చెప్పారు. సుదీర్ఘ ప్రయాణ సమయాలు, అలాగే ఇరాన్ కీలకమైన హార్ముజ్ జలసంధిని మూసివేయడం వల్ల సముద్ర మార్గాలు ఆచరణాత్మకంగా లేవు.
“చికిత్స కోసం వేచి ఉన్న రోగికి మీకు అత్యవసర శస్త్రచికిత్స ఉంటే, మీరు వేగవంతమైన రవాణా విధానాన్ని ఎంచుకోవాలి” అని ఎగ్జిక్యూటివ్ చెప్పారు.
“వారాల్లో ఆసుపత్రులు తగ్గుతాయి”
కౌన్సిల్ ఆన్ ఫారిన్ రిలేషన్స్‌లో గ్లోబల్ హెల్త్ సీనియర్ ఫెలో, ప్రశాంత్ యాదవ్ మాట్లాడుతూ, తక్కువ షెల్ఫ్-లైఫ్, ఉష్ణోగ్రత-సెన్సిటివ్ మరియు ఖరీదైన మందుల స్టాక్‌లు సాధారణంగా మూడు నెలల వరకు ఉంటాయి, క్యాన్సర్ మందులు, ముఖ్యంగా మోనోక్లోనల్ యాంటీబాడీస్, అత్యధిక ప్రమాదంలో ఉన్నాయి.
ఆంకాలజీ ఔషధాల పంపిణీలో జాప్యం రోగులకు భయంకరమైన పరిణామాలను కలిగిస్తుంది, వారు చికిత్స యొక్క కోర్సును పునఃప్రారంభించవలసి ఉంటుంది లేదా వారి క్యాన్సర్ మరింత తీవ్రమవుతుంది.
“అంతరాయం ఇప్పటికే కొన్ని కంపెనీలకు సమస్యగా ఉంది,” అని Mr. యాదవ్ చెప్పారు, కొంతమంది కస్టమర్‌లు పరిస్థితులు మెరుగుపడకపోతే నాలుగు నుండి ఆరు వారాలలోపు సరఫరాలు తక్కువగా ఉంటాయని హెచ్చరించారు.
గత వారం ఫార్మా హోస్ట్ చేసిన వెబ్‌నార్‌లో 100 మందికి పైగా ఫార్మా మరియు లాజిస్టిక్స్ పరిశ్రమలో పాల్గొనేవారు చేరారు. ఏరో, లైఫ్ సైన్సెస్ లాజిస్టిక్స్ గ్రూప్, గల్ఫ్ సంక్షోభం మరియు దాని సరఫరా-గొలుసు మరియు రవాణా చిక్కులను చర్చించడానికి.
“పరిశ్రమ ఇప్పుడు ఎదుర్కొంటోంది”
కొంతమంది లాజిస్టిక్స్ ప్రొవైడర్లు పరిశ్రమ ప్రస్తుతానికి సద్దుమణిగిందని చెప్పారు. వాహకాలు జెడ్డా, రియాద్ మరియు ఒమన్‌లలోకి ఎగురుతున్నాయని మరియు తుది మార్కెట్‌లను చేరుకోవడానికి భూమి మార్గాలను ఉపయోగిస్తున్నాయని ఫ్రైట్ కంపెనీ కుహ్నే+నాగెల్‌లో హెల్త్‌కేర్ కోసం ఎయిర్ లాజిస్టిక్స్ ఇన్‌ఛార్జ్ డోరతీ బెచర్ చెప్పారు.
“ఇన్వెంటరీ నాటకీయంగా తగ్గిపోయే ప్రమాదం నాకు ఇంకా కనిపించడం లేదు,” అని ఆమె చెప్పింది, ఆరోగ్య సంరక్షణ కార్గోకు ప్రాధాన్యత ఇవ్వబడుతోంది. కానీ ఎగుమతులను తరలించడం అనేది నిరంతర యుద్ధం.
బయోఫార్మా లాజిస్టిక్స్ కంపెనీ మార్కెన్‌లో చీఫ్ ఆపరేటింగ్ ఆఫీసర్ దోవా ఫతల్లాహ్ మాట్లాడుతూ, కోల్డ్-చైన్ కార్గో చేరుతోందని, అయితే ఎయిర్‌స్పేస్ పరిమితులు వేగంగా మారడంతో రౌండ్-ది-క్లాక్ రీ-రూటింగ్‌తో మాత్రమే అన్నారు.
రీ-రూటింగ్ అంటే ఎక్కువ రవాణా సమయాలు మరియు అధిక ఇంధన ఖర్చులు, రవాణా రుసుములను పెంచడం, అలాగే మందులను చల్లగా ఉంచడానికి డ్రై ఐస్‌ని ఉపయోగించడం అని ఆమె చెప్పింది.
ఎగ్జిక్యూటివ్‌లు, “గల్ఫ్ మరియు ఆసియాలో సరఫరా తక్కువగా ఉన్నందున, అంతరాయాలు కొనసాగితే పరిశ్రమకు నష్టాలు పెరుగుతాయి.” షిప్పింగ్ స్నాగ్‌లు సీసా స్టాపర్లు, IV బ్యాగ్ ప్లాస్టిక్‌లు మరియు ప్యాకేజింగ్‌కు అవసరమైన వస్తువుల కొరతతో సహా ఔషధ సరఫరాలకు పరోక్ష ప్రమాదాలను కలిగించే ఉత్పత్తులను కూడా ప్రభావితం చేయవచ్చు.
“ఇది ఎల్లప్పుడూ ఔషధం యొక్క కొరత కాదు,” రేటింగ్ ఏజెన్సీ మూడీస్ కోసం సరఫరా గొలుసు పరిశ్రమను అనుసరించే డేవిడ్ వీక్స్ అన్నారు. “కొన్ని సందర్భాల్లో, ఇది డోసేజ్ సేకరించిన సీసాపై చిన్న స్టాపర్.”
ప్రచురించబడింది – మార్చి 16, 2026 01:52 pm IST
