HMR దశ II సందిగ్ధంలో ఉంది, రెండు దశల మధ్య అతుకులు లేని ఏకీకరణను నిర్ధారించడానికి ప్రతిపాదిత రుణం సహాయంతో L&T నుండి దశ I యొక్క నియంత్రణను ముందుగా చేపట్టకుండా రాష్ట్రం కేంద్రంతో జాయింట్ వెంచర్‌ను ఏర్పరచదు. | ఫోటో క్రెడిట్: NAGARA GOPAL
హైదరాబాద్ మెట్రో రైల్ (HMR) విస్తరణ కోసం సుదీర్ఘ నిరీక్షణ మరింత విస్తరించింది, కేంద్రం మరియు తెలంగాణ ప్రభుత్వం SBI క్యాపిటల్ మార్కెట్స్ (SBI క్యాప్స్) ఫేజ్ I యొక్క తాజా వాల్యుయేషన్‌ను చేపట్టాలని నిర్ణయించడంతో మరియు ఫేజ్ II కోసం 122 కి.మీ వరకు విస్తరించిన ఏడు కారిడార్‌ల వరకు విస్తరించిన నెట్‌వర్క్ కోసం ప్రణాళికలను పరిశీలించింది.
ఈ చర్య సమాధానాల కంటే ఎక్కువ ప్రశ్నలను లేవనెత్తింది. ముఖ్యంగా, భారతీయ రైల్వే ఫైనాన్స్ కార్పొరేషన్ (IRFC) నుండి పెండింగ్‌లో ఉన్న ₹13,527 కోట్ల రుణం పంపిణీపై స్పష్టత లేదు, గత నెలలో రాష్ట్ర ప్రభుత్వంతో ఒక ఒప్పందంపై సంతకం చేసినప్పటికీ లేదా SBI క్యాప్స్ దాని నివేదికను సమర్పించడానికి టైమ్‌లైన్‌లో ఉన్నప్పటికీ, సమాచార వనరులను ఎత్తి చూపారు.
‘నో అబ్జెక్షన్ సర్టిఫికేట్’ (NOC) జారీ చేయడంపై రైల్వే మంత్రిత్వ శాఖ మరియు గృహనిర్మాణ మరియు పట్టణ వ్యవహారాల మంత్రిత్వ శాఖ మధ్య విభేదాలు ఉన్నట్లు మునుపటి నివేదికలు సూచించాయి, ఇది రుణం నిలిచిపోయినట్లు కనిపిస్తోంది. ‘నవరత్న’ హోదాను అనుసరించి మెట్రో రైలు ప్రాజెక్టులకు నిధులు ఇవ్వడానికి కార్పొరేషన్ ప్రోత్సహించబడిందని IRFC CEO బహిరంగంగా పేర్కొన్నప్పటికీ ఇది జరిగింది. HMR మొదటి దశ ‘కార్యాచరణపరంగా లాభదాయకం’ అని మరియు ప్రతిపాదిత రుణం ప్రభుత్వానికి ఫైనాన్సింగ్ ఖర్చులను దాదాపు 40% తగ్గించగలదని ఆయన పేర్కొన్నారు.
సంబంధిత అధికారులు పెదవి విప్పడంతో, ఒప్పందంపై సంతకం చేసే సమయంలో IRFC లోన్‌కు సంబంధించిన ఏవైనా షరతులను L&T లేదా రాష్ట్ర ప్రభుత్వం పట్టించుకోలేదా అనే దానిపై స్పష్టత లేదు. “ముందస్తు అనుమతులు పొందకపోవడం లేదా కేంద్రంలోని తగిన అధికారులను లూప్‌లో ఉంచకపోవడం కూడా ప్రస్తుత పరిస్థితికి దారితీసే అవకాశం ఉంది”, అని మూలాలు అజ్ఞాతంలో విజ్ఞప్తి చేస్తున్నాయి.
ముఖ్యమంత్రి ఎ. రేవంత్ రెడ్డి మరియు కేంద్ర మంత్రులు అశ్విని వైష్ణవ్ (రైల్వేస్), జి. కిషన్ రెడ్డి (బొగ్గు & గనులు, మరియు మనోహర్ లాల్ ఖట్టర్ (MoHUA) లు కేంద్రం మరియు రాష్ట్ర అధికారులతో సంయుక్త పర్యవేక్షణ యంత్రాంగానికి అంగీకరించినట్లు తెలిసింది, అయితే ఇంతకుముందు ప్రయత్నాలలో కేంద్ర ప్రతినిధులు పాల్గొన్న దాఖలాలు లేవు.
గతంలో, ముఖ్యమంత్రి రేవంత్ రెడ్డి మరియు Mr. ఖట్టర్ ప్రభుత్వ రంగ సంస్థలు నిర్వహించే HMR ఫేజ్ I వాల్యుయేషన్‌లను సమీక్షించడానికి ఇద్దరు అధికారులను నియమించేందుకు అంగీకరించారు — IDBI క్యాపిటల్ ఫర్ ఫైనాన్షియల్ అసెస్‌మెంట్ మరియు ట్రాన్సాక్షన్ అడ్వైజర్ మరియు ఆపరేషనల్ హెల్త్ యొక్క సాంకేతిక మూల్యాంకనం కోసం DMRC ఇంటర్నేషనల్. కార్యదర్శుల కమిటీ, తర్వాత మంత్రివర్గ ఉపసంఘం సంబంధిత నివేదికలను క్లియర్ చేసింది.
ఈ జంట నివేదికల ఆధారంగా (బహిరంగీకరించబడలేదు), తెలంగాణ ప్రభుత్వం మరియు L&T సుమారు ₹1,462 కోట్ల ఈక్విటీ సహకారంపై అంగీకరించాయి మరియు తరువాత, IRFC రుణం సురక్షితం చేయబడింది. ఇప్పుడు, SBI క్యాప్స్ మొత్తం కసరత్తును మళ్లీ సందర్శిస్తుందా లేదా మునుపటి ఫలితాలపై ఆధారపడి ఉంటుందా అనేది అస్పష్టంగానే ఉంది. రాయదుర్గంలో ఐదెకరాల ల్యాండ్ పార్శిల్ అమ్మకంపై రాష్ట్ర ప్రభుత్వం మరియు ఎస్‌బిఐ మధ్య కొనసాగుతున్న చట్టపరమైన వివాదంతో కూడా ఈ పరిణామం సమానంగా ఉందని వర్గాలు తెలిపాయి.
ప్రాజెక్ట్‌ను ముందుకు తీసుకెళ్లేందుకు శ్రీ కిషన్ రెడ్డి తన క్యాబినెట్ సహచరులతో చర్చలు జరిపినప్పటికీ, HMR విస్తరణ ఇప్పుడు మొదటి దశకు చేరుకున్నట్లు కనిపిస్తోంది. HMR దశ II సందిగ్ధంలో ఉంది, రెండు దశల మధ్య అతుకులు లేని ఏకీకరణను నిర్ధారించడానికి ప్రతిపాదిత రుణం సహాయంతో L&T నుండి దశ I యొక్క నియంత్రణను ముందుగా చేపట్టకుండా రాష్ట్రం కేంద్రంతో జాయింట్ వెంచర్‌ను ఏర్పరచదు.
ప్రచురించబడింది – జూన్ 23, 2026 09:24 pm IST
