మాధవరం నుంచి నల్లూరు టోల్‌ప్లాజా వరకు 10.4 కిలోమీటర్ల పొడవునా ఎలివేటెడ్ కారిడార్ నిర్మాణంపై ఆశలు చిగురించాయి. ప్రతిపాదిత ప్రాజెక్ట్ కోసం రాష్ట్ర ప్రభుత్వం గూడ్స్ అండ్ సేల్స్ ట్యాక్స్ (జిఎస్‌టి)లో తన భాగాన్ని మాఫీ చేస్తే ప్రాజెక్ట్ పునరుద్ధరించబడుతుందని నేషనల్ హైవేస్ అథారిటీ ఆఫ్ ఇండియా (NHAI) వర్గాలు తెలిపాయి.

"సుమారు 60% ఖర్చు మెటీరియల్స్ వైపు వెళుతుంది, ఇది GSTని ఆకర్షిస్తుంది మరియు దానిపై 9% పన్ను పరంగా పెద్దగా ఉండదు. రాష్ట్ర ప్రభుత్వం ఈ ప్రాజెక్ట్‌ను కోరుకుంటుంది మరియు అదే విధంగా వారి సహకారం ఉంటుంది. భూసేకరణ, ఏదైనా ఉంటే, చాలా తక్కువగా ఉంటుంది," అని ఒక మూలం తెలిపింది.

ఈ సంవత్సరం ఫిబ్రవరిలో, భారత ప్రభుత్వ కార్యదర్శి, రోడ్డు రవాణా మరియు రహదారుల మంత్రిత్వ శాఖ తమిళనాడు ముఖ్య కార్యదర్శితో నిర్వహించిన సమావేశంలో, GST యొక్క రాష్ట్ర భాగం యొక్క మినహాయింపుకు లోబడి ఎలివేటెడ్ కారిడార్ ప్రాజెక్ట్‌ను చేపట్టడానికి NHAI అంగీకరించింది. దీని ప్రకారం, DPR యొక్క నవీకరణతో పాటు అమలు యొక్క విధివిధానాలను ఖరారు చేస్తున్నట్లు అధికారిక వర్గాలు వివరించాయి.

బిల్లకుప్పం గ్రామ నివాసితుల సంక్షేమ సంఘం అధ్యక్షుడు ఎస్ .సురేష్ బాబు మాట్లాడుతూ కారిడార్ నిర్మించాలని కోరుతూ భారత రాష్ట్రపతితోపాటు పలు కార్యాలయాలకు లేఖ రాశామన్నారు. "ప్రాజెక్ట్ త్వరలో చేపట్టబడుతుంది మరియు సమయానికి పూర్తవుతుందని మేము ఆశిస్తున్నాము. ఈ స్ట్రెచ్‌లో అనేక ట్రాఫిక్ జంక్షన్‌లు ఉన్నాయి, ఇవి వాహనాల రాకపోకలను గణనీయంగా తగ్గిస్తాయి. జాతీయ రహదారిని తీసుకెళ్తున్న వేలాది భారీ వాహనాల మధ్య స్థానిక వాహనాలు స్థలం కోసం పోరాడుతాయి" అని ఆయన చెప్పారు.

ఎలివేటెడ్ కారిడార్‌కు బదులు పుఝల్‌లో రెట్టేరి రోడ్డు, కవన్‌కరై వద్ద, సోతుపాక్కం జంక్షన్‌లో రేవతి స్టోర్స్‌ జంక్షన్‌ను కవర్ చేసే మూడు ఫ్లైఓవర్‌లను నిర్మిస్తే బాగుంటుందని హైవే శాఖ రిటైర్డ్ అధికారి ఒకరు తెలిపారు.

"ఎలివేటెడ్ కారిడార్ అనవసరంగా టోల్ ప్లాజాలకు దారి తీస్తుంది మరియు మూడు ఫ్లైఓవర్‌ల కంటే ధర చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది. రహదారిపై వెళ్లే వాహనాల్లో దాదాపు 60% ద్విచక్ర వాహనాలు కాబట్టి, ఎలివేటెడ్ కారిడార్ ఎటువంటి సహాయం చేయదు. అయితే ఈ ప్రదేశాలలో ఉన్న ఫ్లైఓవర్‌లు రద్దీని తగ్గించడంలో సహాయపడతాయి," అని ఐదు జంక్షన్‌లలో వివరించాడు.