హైదరాబాద్ మెట్రో రైళ్లలో రద్దీ పెరగడంతో అదనపు కోచ్‌ల కోసం డిమాండ్ పెరుగుతోంది. దాదాపు 4.5 లక్షల మంది రోజువారీ ప్రయాణికుల రద్దీని తగ్గించేందుకు మెట్రో టేకోవర్‌ను వేగవంతం చేయాలని, కొత్త కోచ్‌లను కొనుగోలు చేయాలని ప్రజా సంఘాలు రాష్ట్ర ప్రభుత్వాన్ని కోరాయి.
నవీకరించబడింది – 3 జూలై 2026, 12:56 PM
హైదరాబాద్: హైదరాబాద్ మెట్రోను రాష్ట్ర ప్రభుత్వం ప్రతిపాదిత టేకోవర్ చేయడంలో జాప్యం జరుగుతున్న నేపథ్యంలో, మెట్రో రైళ్లలో అదనపు కోచ్‌ల డిమాండ్ ఊపందుకుంది, ప్రయాణికులు మరియు ప్రజా సంఘాలు ప్రభుత్వం వెంటనే చర్య తీసుకోవాలని కోరుతున్నాయి.
ప్రస్తుతం, మొత్తం 56 మెట్రో రైళ్లు మూడు కారిడార్లలో ఒక్కొక్కటి మూడు కోచ్‌లతో నడుస్తున్నాయి. అయినప్పటికీ, పెరుగుతున్న రైడర్‌షిప్‌ను నిర్వహించడానికి ఇప్పటికే ఉన్న కాన్ఫిగరేషన్ సరిపోదని రుజువు చేస్తోంది.
పెరుగుతున్న డిమాండ్‌ను గుర్తించి, HMRL పీక్ మరియు నాన్-పీక్ అవర్స్, స్టేషన్‌ల వారీగా ఫుట్‌ఫాల్‌లు, రూట్-నిర్దిష్ట రద్దీ పాయింట్లు మరియు ఇతర కార్యాచరణ పారామితులపై ప్రయాణీకుల లోడ్‌లను కవర్ చేస్తూ సమగ్ర అధ్యయనాన్ని నిర్వహించిందని చెప్పబడింది.
కనుగొన్న వాటి ఆధారంగా, పీక్-అవర్ రద్దీని తగ్గించడానికి మరియు ప్రయాణీకుల సౌకర్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి అధిక-సాంద్రత గల మార్గాలలో నాలుగు-కోచ్‌లు మరియు ఆరు-కోచ్‌ల రైళ్లను ప్రవేశపెట్టాలని యోచిస్తున్నట్లు HMRL నవంబర్ 2025లో ప్రకటించింది.
ఇప్పటికే ఉన్న రైలు సెట్‌లకు కేవలం కోచ్‌లను జోడించే బదులు, డిమాండ్ ఆధారంగా వివిధ కోచ్ కాన్ఫిగరేషన్‌లతో అదనపు రైళ్లను మోహరిస్తామని ఏజెన్సీ స్పష్టం చేసింది.
“మేము కొత్త కోచ్‌లను ఉపయోగించి తగిన రైలు కాన్ఫిగరేషన్‌లను నిర్ణయిస్తాము. మేము నాలుగు నుండి ఆరు కోచ్‌ల రైళ్లను లేదా రూట్ అవసరాలను బట్టి మూడు, నాలుగు మరియు ఆరు కోచ్‌ల కాన్ఫిగరేషన్‌ల మిశ్రమాన్ని పరిశీలిస్తున్నాము” అని HMRL మేనేజింగ్ డైరెక్టర్ సర్ఫరాజ్ అహ్మద్ తెలిపారు.
అయితే, ఎల్ అండ్ టి మెట్రో నుంచి హైదరాబాద్ మెట్రోను రాష్ట్ర ప్రభుత్వం స్వాధీనం చేసుకున్న తర్వాతే ఈ ప్రణాళికలు కార్యరూపం దాల్చుతాయని భావిస్తున్నారు. కొత్త కోచ్‌ల కోసం ఆర్డర్లు ఇచ్చిన తర్వాత కూడా, వాటి డెలివరీ మరియు కమీషన్‌కు కనీసం రెండేళ్ల సమయం పట్టే అవకాశం ఉంది.
కాగా, రద్దీ కారణంగా మెట్రో ప్రయాణికులు పడుతున్న ఇబ్బందులను ఎత్తిచూపుతూ ప్రజా సంఘాలు ప్రభుత్వంపై ఒత్తిడి పెంచాయి.
ప్రతిరోజూ దాదాపు 4.5 లక్షల మంది ప్రయాణికులు మెట్రోను ఉపయోగిస్తున్నారు, కార్యాలయానికి వెళ్లేవారు, IT నిపుణులు, విద్యార్థులు మరియు ఇతరులకు ఈ సేవ ప్రాధాన్యత కలిగిన రవాణా మార్గంగా మారింది. అయితే, పెరుగుతున్న ప్రయాణీకుల రద్దీని తీర్చడానికి ప్రస్తుత రేక్ సామర్థ్యం సరిపోదని సిటిజన్స్ ఫర్ బెటర్ పబ్లిక్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్‌కు చెందిన దొంతి నరసింహా రెడ్డి అన్నారు.
అర్బన్ డెవలప్‌మెంట్ ఫోరమ్, హైదరాబాద్ సిటిజన్స్ ఫోరమ్ మరియు అనేక ఇతర సంస్థలు కూడా రాష్ట్ర ప్రభుత్వం అదనపు కోచ్‌లను కొనుగోలు చేసే ప్రక్రియను ప్రారంభించాలని కోరుతూ ప్రధాన కార్యదర్శికి లేఖలు కూడా పంపాయి. రైలు సామర్థ్యాన్ని విస్తరించడం వల్ల అధిక సాంద్రత కలిగిన కారిడార్లలో రద్దీ సమయాల్లో రద్దీ గణనీయంగా తగ్గుతుందని వారు వాదించారు.
అయినప్పటికీ, L&T మెట్రో నుండి HMRL టేకోవర్ ఇంకా పూర్తికానందున, అదనపు కోచ్‌ల ఇండక్షన్ మరింత ఆలస్యమవుతుందని అంచనా వేయబడింది, దీని వలన ప్రయాణీకులు రాబోయే కాలంలో రద్దీగా ఉండే రైళ్లను ఎదుర్కోవాల్సి వస్తుంది.
