కొండాపూర్‌లోని శరత్ సిటీ క్యాపిటల్ మాల్ వెలుపల ట్రాఫిక్ అడ్డంకి హైదరాబాద్‌లో అత్యంత రద్దీగా ఉండే హాట్‌స్పాట్‌లలో ఒకటిగా మారింది, రద్దీ సమయాల్లో వాహనదారులు రెండు గంటల వరకు కొన్ని వందల మీటర్ల చర్చలు జరుపుతున్నారు. సైబరాబాద్ అధికారులు సమస్యను పరిష్కరించాలని మాల్ యాజమాన్యాన్ని హెచ్చరించడం లేదా మూసివేత నోటీసుతో సహా చర్యలు తీసుకుంటామని హెచ్చరించే స్థాయికి పరిస్థితి నెలకొంది.
చోక్ పాయింట్ గచ్చిబౌలి-మియాపూర్ రహదారిపై ఉంది, ఇది హైదరాబాద్‌లోని అత్యంత రద్దీగా ఉండే ధమని కారిడార్‌లలో ఒకటి, ఇది ప్రతిరోజూ 1.2 లక్షల వాహనాలను తీసుకువెళుతుంది. మాల్ యొక్క పార్కింగ్ ప్రాంతాన్ని ప్రధాన రహదారికి కలుపుతూ గత సంవత్సరం 22 అడుగుల వెడల్పుతో అండర్‌పాస్‌ను నిర్మించినప్పటికీ, మాల్ ప్రవేశద్వారం నుండి బొటానికల్ గార్డెన్ జంక్షన్ వరకు మరియు రాడిసన్ హోటల్ వరకు రద్దీ కొనసాగుతూనే ఉంది, ఇది మొత్తం కారిడార్‌లో కదలికకు అంతరాయం కలిగిస్తుంది.
ఆరు లేన్లలో ట్రాఫిక్ రెండు లేన్లుగా దూరింది
“బొటానికల్ గార్డెన్ వైపు నుండి వచ్చే మూడు లేన్ల ట్రాఫిక్ మాల్ పార్కింగ్ నుండి నిష్క్రమించే మరో మూడు లేన్‌లతో కలిసిపోతుంది. ఈ ఆరు లేన్ల ట్రాఫిక్ మాల్ మరియు కొత్తగూడ జంక్షన్ మధ్య కేవలం రెండు లేన్‌లలోకి బలవంతంగా ఉంటుంది, ఇక్కడ అందుబాటులో ఉన్న క్యారేజ్‌వే అకస్మాత్తుగా ఇరుకైనది. ఇది చాలా పొడవుగా ట్రాఫిక్ క్యూలకు ప్రధాన కారణం, “గచ్చిబౌలి ట్రాఫిక్ ఇన్‌స్పెక్ట్ గోన సురేష్ వివరించారు.
కొండాపూర్‌లోని శరత్ సిటీ క్యాపిటల్ మాల్ ముందు ట్రాఫిక్‌ను నిర్వహిస్తున్న గచ్చిబౌలి ట్రాఫిక్ పోలీసులు. | ఫోటో క్రెడిట్: అరేంజ్‌మెంట్ ద్వారా
క్యాబ్‌లు, ఆటోరిక్షాలకు ప్రత్యేకంగా పికప్, డ్రాప్ సౌకర్యం లేకపోవడంతో సమస్య జఠిలమవుతోంది. వేలాది మంది దుకాణదారులు నేరుగా మాల్ ప్రవేశద్వారం వెలుపల రైడ్‌ల కోసం వేచి ఉన్నారు, అయితే క్యాబ్‌లు మరియు ఆటోలు క్యారేజ్‌వేపై క్యూలో ఉన్నాయి, విలువైన రహదారి స్థలాన్ని ఆక్రమిస్తాయి.
“మాల్ ముందు ఉన్న రహదారి నాలుగు లేన్‌లను కలిగి ఉన్నప్పటికీ, రెండు కంటే ఎక్కువ లేన్‌లను వేచి ఉన్న ఆటోలు మరియు క్యాబ్‌లు ఆక్రమించాయి. ప్రవేశ ద్వారం దగ్గర సందర్శకులు గుమిగూడి వాహనం నెమ్మదిగా కదులుతున్నారు, మాల్‌లోకి ప్రవేశించడం కష్టం మరియు మరొక లేన్ ట్రాఫిక్‌ను అడ్డుకుంటుంది” అని అధికారి చెప్పారు.
వారాంతాల్లో 1.5 లక్షల – 2.5 లక్షల ఫుట్‌ఫాల్
సైబరాబాద్ టాఫిక్ పోలీసుల అంచనాల ప్రకారం, మాల్‌కు సగటున రోజుకు 50,000 నుండి 60,000 మంది సందర్శకులు వస్తుంటారు, అంతేకాకుండా దాదాపు 3,500 నుండి 4,500 మంది ఉద్యోగులు పనిచేస్తున్నారు. వారాంతపు సందర్శకుల సంఖ్య 1.5 లక్షల నుండి 2.5 లక్షల మధ్య పెరుగుతుంది, దాదాపు 1.5 లక్షల నుండి 1.8 లక్షల మంది ప్రజలు సాయంత్రం 4 నుండి 8 గంటల మధ్య రద్దీ సమయాల్లో వస్తారు, పండుగ సమయాల్లో, రోజువారీ ఫుట్‌బాల్ మూడు లక్షలకు మించి ఉండగా, గత క్రిస్మస్ సమయంలోనే ఆరు లక్షల మంది సందర్శకులు వచ్చారు.
ప్రయాణికుల కోసం, ఈ నంబర్‌లు చాలా ఆలస్యంగా మారతాయి. చాలా మంది సందర్శకులు పార్కింగ్ సదుపాయం నుండి నిష్క్రమించడానికి 45 నిమిషాల నుండి ఒకటిన్నర గంటల మధ్య గడిపినట్లు నివేదించారు, అయితే మాల్ వెలుపల ఉన్న స్ట్రెచ్‌ను దాటడానికి దాదాపు రెండు గంటల సమయం పడుతుంది.
“మాల్ పార్కింగ్ నుండి బయటికి రావడానికి మరియు రోడ్డుపైకి రావడానికి నాకు 40 నిమిషాలు పట్టింది మరియు స్ట్రెచ్‌ను క్లియర్ చేయడానికి మరో 25 నిమిషాలు పట్టింది. ఒక లేన్‌లో ఒక గంట మొత్తం వృధా అయింది” అని ఒక ప్రయాణీకుడు రెడ్డిట్‌లో రాశాడు. మరొకరు ఇలా అన్నారు, “మాల్ పార్కింగ్ నుండి బయటకు రావడానికి నాకు 45 నిమిషాలు పట్టింది. నేను ఇకపై మాల్‌ను సందర్శించనని లేదా ఆ రోడ్డులో ప్రయాణించనని ప్రతిజ్ఞ చేసాను.”
ట్రాఫిక్ పోలీసులు క్రమం తప్పకుండా అక్రమంగా పార్క్ చేసిన వాహనాలను క్లియర్ చేస్తారు మరియు క్యారేజ్‌వేకి అడ్డుగా ఉన్నందుకు చలాన్‌లు జారీ చేస్తారు. అయితే, ఈ కసరత్తు ప్రతికూల ఫలితాన్ని ఇస్తోందని అధికారులు చెబుతున్నారు.
“మేము వాహనాలను దూరంగా తరలించినప్పుడు, చాలా మంది డ్రైవర్లు బొటానికల్ జంక్షన్ వద్ద U-టర్న్ తీసుకొని అదే ప్రదేశానికి తిరిగి వస్తారు. ఇది జంక్షన్‌లోనే మరొక అడ్డంకిని సృష్టిస్తుంది, ఇక్కడ సైబర్ టవర్స్ మరియు మియాపూర్ నుండి ట్రాఫిక్ ఇప్పటికే కలుస్తోంది, రద్దీ తరచుగా రాడిసన్ హోటల్ వరకు ఉంటుంది,” అని ఒక అధికారి తెలిపారు.
గడ్డు పరిస్థితిని గుర్తించిన సైబరాబాద్ ట్రాఫిక్ పోలీసులు, మున్సిపల్ అధికారులు దీర్ఘకాలిక పరిష్కారాలను గుర్తించేందుకు గత వారం రోజులుగా పలుమార్లు సంయుక్త తనిఖీలు నిర్వహించారు.
సైబరాబాద్ జాయింట్ కమీషనర్ ఆఫ్ పోలీస్ (ట్రాఫిక్) సన్‌ప్రీత్ సింగ్, గచ్చిబౌలి ట్రాఫిక్ విభాగానికి చెందిన అధికారులతో కలిసి జూలై 6, 2026న ప్రాంగణాన్ని పరిశీలిస్తున్నారు. | ఫోటో క్రెడిట్: అరేంజ్‌మెంట్ ద్వారా
గతేడాది నిర్మించిన అండర్పాస్ వల్ల పార్కింగ్ ఏరియాలో రద్దీ తగ్గిందని, అయితే మాల్ వెలుపల ట్రాఫిక్‌ను పరిష్కరించడంలో విఫలమైందని అధికారులు తెలిపారు. ట్రాఫిక్ పోలీసులు ఇప్పుడు బొటానికల్ గార్డెన్ వైపు నుండి బి1 పార్కింగ్ స్థాయికి నేరుగా అండర్పాస్ లేదా ఇన్‌లెట్ ర్యాంప్‌ను ప్రతిపాదించారు, ఇది క్యాబ్‌లు మరియు ఆటోరిక్షాల కోసం ప్రత్యేక పిక్-అప్ మరియు డ్రాప్-ఆఫ్ పాయింట్‌గా ఉంది, ప్రధాన క్యారేజ్‌వేపై ఆగకుండా వాహనాలు ఇప్పటికే ఉన్న ర్యాంప్ ద్వారా నిష్క్రమించడానికి అనుమతిస్తాయి.
కొండాపూర్‌లోని శరత్ సిటీ మాల్‌లో రోడ్డు రాంప్‌కు పార్కింగ్. | ఫోటో క్రెడిట్: అరేంజ్‌మెంట్ ద్వారా
ప్రధాన క్యారేజ్‌వే నుండి పార్కింగ్‌లోకి నేరుగా ప్రవేశం కోసం మాల్ మేనేజ్‌మెంట్ చేసిన అభ్యర్థనను తిరస్కరించడంతో ఈ ప్రతిపాదన వచ్చింది, అందుబాటులో ఉన్న క్యారేజ్‌వేలో మూడింట ఒక వంతు కంటే ఎక్కువ వినియోగిస్తుందని మున్సిపల్ అధికారులు తెలిపారు.
మాల్‌ను రోడ్డుకు ఎదురుగా కలుపుతూ స్కైవాక్‌ను నిర్మించాలని ట్రాఫిక్ పోలీసులు ప్రతిపాదించారు, తద్వారా ప్రయాణికులు ప్రవేశ ద్వారం నుండి దూరంగా క్యాబ్‌లు మరియు ఆటోరిక్షాలను కలుసుకోవచ్చు. ఈ చర్య 40% మంది వేచి ఉన్న ప్రయాణికులను ముఖభాగం నుండి దూరంగా తరలించవచ్చని మరియు రద్దీని గణనీయంగా తగ్గించవచ్చని అధికారులు అంచనా వేస్తున్నారు.
ఈ చర్యలతో పాటు, గచ్చిబౌలి-మియాపూర్ కారిడార్‌లో వాణిజ్య భవనాలు, మతపరమైన నిర్మాణాలు మరియు ఇతర ఆక్రమణలను అధికారులు గుర్తిస్తున్నారు, ఇవి అనేక ప్రదేశాలలో క్యారేజ్‌వేను ఇరుకైనవి. క్యారేజ్‌వే విస్తరణ, ట్రాఫిక్‌ను మెరుగుపరిచేందుకు వాటి తొలగింపునకు నోటీసులు జారీ చేయాలని భావిస్తున్నట్లు అధికారులు చెబుతున్నారు.
ప్రచురించబడింది – జూలై 07, 2026 04:13 pm IST
