కొచ్చిలో రో-రో ఫెర్రీ సర్వీస్ నిర్వహిస్తున్నారు. | ఫోటో క్రెడిట్: FILE PHOTO
కొచ్చి కార్పొరేషన్ కేరళ షిప్పింగ్ మరియు ఇన్‌ల్యాండ్ నావిగేషన్ కార్పొరేషన్ (KSINC)తో తన ఒప్పందాన్ని ముగించే చట్టపరమైన పరిధిని పరిశీలిస్తుంది మరియు కొచ్చి మెట్రో రైల్ లిమిటెడ్ (KMRL) లేదా మరొక ఏజెన్సీకి పోటీ బిడ్డింగ్ ద్వారా లేదా (SPV ఒక ప్రత్యేక ప్రయోజనం) ద్వారా రోల్-ఆన్ రోల్-ఆఫ్ (ro-ro) కార్యకలాపాలను అప్పగించడాన్ని పరిశీలిస్తుంది.
దీనిపై నెల రోజుల్లోగా అఖిలపక్ష సమావేశంలో చర్చించి నివేదిక ఇవ్వాలని కార్పొరేషన్ ఎగ్జిక్యూటివ్‌ ఇంజినీర్‌ను మేయర్‌ వీకే మినీమోల్‌ ఆదేశించారు. సమావేశానికి KSINC అధికారులను కూడా ఆహ్వానించాలని ఆమె అన్నారు. మూడవ రో-రో ఫ్లీట్‌లో చేరి, ప్రస్తుతం ఉన్న రెండు డ్రై డాకింగ్‌కు లోనయ్యే సమయానికి నిర్ణయం తీసుకోవాలనే ఆలోచన ఉందని శ్రీమతి మినిమోల్ చెప్పారు.
పార్టీలకు అతీతంగా కౌన్సిలర్‌లు పెరుగుతున్న నష్టాలపై KSINCపై పదునైన విమర్శలను వ్యక్తం చేసిన తర్వాత మరియు దాని ఆర్థిక భారాన్ని తగ్గించుకోవడానికి కొత్త ఆపరేటర్‌ను గుర్తించాలని కార్పొరేషన్‌ను కోరారు.
యునైటెడ్ డెమోక్రటిక్ ఫ్రంట్ (UDF) కౌన్సిలర్ హెన్రీ ఆస్టిన్ పునరావృతమయ్యే నిర్వహణ నష్టాలు ఒక ప్రధాన బాధ్యతగా మారాయని వాదించారు మరియు ప్రారంభంలోనే వాటర్ మెట్రో లాభదాయకతను సూచిస్తూ, నష్టాలు లేని మోడల్ యొక్క ఆవశ్యకతను నొక్కిచెప్పారు. “వాస్తవిక ఛార్జీల సవరణ ద్వారా పునరావృత నష్టాలను పరిష్కరించని SPV, ముఖ్యంగా పెరుగుతున్న ఇంధన ధరల సందర్భంలో, పెద్దగా ఉపయోగం లేదు. తాగునీటి సరఫరా కూడా ప్రైవేటీకరించబడినందున, రో-రో సేవలకు ఎందుకు వెనుకాడాలి?” అని అడిగాడు.
గత కౌన్సిల్ నియమించిన చార్టర్డ్ అకౌంటెంట్ KSINC ఖాతాలు సమస్యాత్మకంగా ఉన్నాయని మరియు మరింత నష్టాలను నివారించడానికి ముందస్తు నిర్ణయం తీసుకోవాలని ఒత్తిడి చేశారని కౌన్సిలర్ పివి చంద్రన్ గుర్తు చేసుకున్నారు.
లెఫ్ట్ డెమోక్రటిక్ ఫ్రంట్ (ఎల్‌డిఎఫ్) పార్లమెంటరీ పార్టీ నాయకుడు విఎ శ్రీజిత్ ఉదహరించిన నష్టాలు కేవలం రో-రో సర్వీసులకు సంబంధించినవేనా లేదా 2021 నుండి నిలిచిపోయిన బోట్ సర్వీస్‌ను కూడా చేర్చారా అని ప్రశ్నించారు. నష్టాలు వస్తున్నప్పటికీ కొన్ని పబ్లిక్ సర్వీసులను ప్రైవేటీకరించలేమని, KSRTC మరియు KSRTCని ఉదాహరణగా చూపుతూ హెచ్చరించాడు.
బీజేపీ కౌన్సిలర్ ప్రియా ప్రశాంత్ ఒప్పందాన్ని రద్దు చేయడమే కాకుండా ఆరోపించిన వ్యత్యాసాల కోసం KSINC పై చర్య తీసుకోవాలని డిమాండ్ చేశారు. కార్పొరేషన్ తన అధికారులను 10 రోజుల పాటు రో-రో ఫెర్రీలలో మోహరించినప్పుడు సేవలు లాభదాయకతను చూపించాయని ఆమె పేర్కొన్నారు. “సాంకేతిక నిపుణులను నిమగ్నం చేస్తున్నప్పుడు కార్పొరేషన్ నియంత్రణను కలిగి ఉండటానికి SPV మోడల్ ప్రాధాన్యతనిస్తుంది. మునుపటి కౌన్సిల్ సమయంలో ఇప్పటికే ఆ దిశగా ప్రాథమిక చర్యలు తీసుకోబడ్డాయి మరియు మేము అక్కడ నుండి తీసుకోవచ్చు,” ఆమె చెప్పారు.
UDF కౌన్సిలర్ MG అరిస్టాటిల్ KSINC “కార్పొరేషన్‌ను దోచుకుంది” అని ఆరోపించింది, అదే సమయంలో నిర్వహణ నష్టాల కంటే అదనంగా ₹87 లక్షలు డిమాండ్ చేసింది. KSINC రో-రో సేవలకు సంబంధించి రెండు సెట్ల ఖాతాలను నిర్వహిస్తోందని మరియు విజిలెన్స్ విచారణకు పిలుపునిచ్చిందని అతను చార్టర్డ్ అకౌంటెంట్ యొక్క బిడ్‌ను ఉదహరించాడు. “కార్పొరేషన్ తన రో-రో ఫెర్రీలను తిరిగి పొందేందుకు చట్టపరమైన మార్గాలను కూడా అన్వేషించాలి” అని ఆయన చెప్పారు.
ప్రచురించబడింది – మార్చి 13, 2026 01:19 ఉద. IST
