యునైటెడ్ స్టేట్స్ మరియు చైనా మంగళవారం (అక్టోబర్ 14, 2025) ఓషన్ షిప్పింగ్ సంస్థలపై పోర్ట్ ఫీజులను ఛార్జ్ చేయడం ప్రారంభిస్తాయి, ఇవి హాలిడే బొమ్మల నుండి ముడి చమురు వరకు ప్రతిదీ తరలిస్తాయి, ప్రపంచంలోని రెండు అతిపెద్ద ఆర్థిక వ్యవస్థల మధ్య వాణిజ్య యుద్ధంలో ఎత్తైన సముద్రాలు కీలకమైనవి.

కూడా చదవండి | ట్రంప్ యొక్క 100% సుంకం ముప్పుకు వ్యతిరేకంగా చైనా గట్టిగా నిలబడాలని ప్రతిజ్ఞ చేసింది

ఈ సంవత్సరం ప్రారంభంలో, అమెరికా అధ్యక్షుడు డొనాల్డ్ ట్రంప్ పరిపాలన చైనా-అనుసంధాన నౌకలపై ఫీజులను ప్రపంచ సముద్ర పరిశ్రమపై ఆ దేశం యొక్క పట్టును విప్పుటకు మరియు యుఎస్ నౌకాని నిర్మాణాన్ని పెంచడానికి ప్రణాళికలను ప్రకటించింది.

మాజీ అమెరికా అధ్యక్షుడు జో బిడెన్ పరిపాలనలో దర్యాప్తులో చైనా గ్లోబల్ మారిటైమ్, లాజిస్టిక్స్ మరియు షిప్ బిల్డింగ్ రంగాలపై ఆధిపత్యం చెలాయించడానికి అన్యాయమైన విధానాలు మరియు పద్ధతులను ఉపయోగిస్తుందని తేల్చింది, ఆ జరిమానాలకు మార్గం క్లియర్ చేసింది.

యుఎస్ అక్టోబర్ 14 న ఆ ఫీజులను సేకరించడం ప్రారంభించనుంది. చైనా యాజమాన్యంలోని కంటైనర్ క్యారియర్ కాస్కో ఎక్కువగా ప్రభావితమవుతుందని విశ్లేషకులు భావిస్తున్నారు, ఆ విభాగంలో దాదాపు సగం ఆ ఫీజు నుండి 2026 లో ఆ ఫీజుల నుండి దాదాపు సగం ఖర్చు అవుతుంది.

మంగళవారం (అక్టోబర్ 14, 2025) ప్రారంభమయ్యే యుఎస్-లింక్డ్ నాళాలపై తన సొంత పోర్ట్ ఫీజులను విధిస్తుందని చైనా గత వారం వెనక్కి తీసుకుంది. జెఫరీస్ విశ్లేషకుడు ఒమర్ నోక్టా 13% ముడి ట్యాంకర్లు మరియు ప్రపంచ విమానంలో 11% కంటైనర్ నౌకలు ప్రభావితమవుతాయని గుర్తించారు.

"ఈ టైట్-ఫర్-టాట్ సమరూపత రెండు ఆర్థిక వ్యవస్థలను సముద్రపు పన్ను యొక్క మురిగా లాక్ చేస్తుంది, ఇది ప్రపంచ సరుకు రవాణా ప్రవాహాలను వక్రీకరించే ప్రమాదం" అని ఏథెన్స్ ఆధారిత ఎక్స్‌క్లూసివ్ షిప్‌బ్రోకర్స్ ఇంక్ ఒక పరిశోధన నోట్‌లో తెలిపింది.

క్లిష్టమైన ఖనిజాల ఎగుమతులను చైనా అరికట్టడానికి ప్రతిస్పందనగా, మిస్టర్ ట్రంప్ శుక్రవారం (అక్టోబర్ 10) చైనా నుండి వస్తువులపై అదనంగా 100% సుంకాలను విధిస్తానని మరియు నవంబర్ 1 నాటికి “ఏదైనా మరియు అన్ని క్లిష్టమైన సాఫ్ట్‌వేర్‌లపై” కొత్త ఎగుమతి నియంత్రణలను అమలు చేస్తామని బెదిరించారు.

పరిపాలన అధికారులు, గంటల తరువాత, ఈ వారం ఐక్యరాజ్యసమితి యొక్క అంతర్జాతీయ సముద్ర సంస్థ యొక్క ప్రణాళికకు అనుకూలంగా ఓటు వేస్తున్న దేశాలు ఈ వారం సముద్రపు షిప్పింగ్ నుండి గ్రాన్‌హౌస్ వాయు ఉద్గారాలను తగ్గించడానికి ఆంక్షలు, పోర్ట్ బాన్స్ లేదా శిక్షాత్మక నౌక ఛార్జీలను ఎదుర్కోవచ్చని హెచ్చరించారు.

IMO ప్రణాళికకు చైనా బహిరంగంగా మద్దతు ఇచ్చింది. "వాణిజ్య మరియు పర్యావరణ విధాన సంకేతాల ఆయుధాలు షిప్పింగ్ గ్లోబల్ కామర్స్ యొక్క తటస్థ మార్గంగా మారడం నుండి స్టేట్‌క్రాఫ్ట్ యొక్క ప్రత్యక్ష పరికరానికి మారిందని" అని ఎక్స్‌క్లూసివ్ చెప్పారు.