హైదరాబాద్: మెహిదీపట్నంలో నిర్మాణంలో ఉన్న స్కైవాక్ లేదా ఫుట్ ఓవర్ బ్రిడ్జ్ (FoB) ఆన్‌లైన్‌లో విమర్శలను ఎదుర్కొంటోంది, దీని రూపకల్పన, తక్కువ క్లియరెన్స్ మరియు మొత్తం ప్రణాళికపై పౌరులు తీవ్ర ఆందోళనలను వ్యక్తం చేస్తున్నారు.
మెహదీపట్నం వద్ద 390 మీటర్ల పొడవైన స్కైవాక్ నగరంలోని అత్యంత రద్దీగా ఉండే జంక్షన్‌లలో ఒకటైన పాదచారుల కదలికను సులభతరం చేయడానికి ఉద్దేశించిన ఒక మెగా ప్రాజెక్ట్. హైదరాబాద్ మెట్రోపాలిటన్ డెవలప్‌మెంట్ అథారిటీ (హెచ్‌ఎండీఏ) దీనిని రూ.32.97 కోట్లతో నిర్మిస్తోంది.
టోలిచౌకి నివాసి షేక్ నిజాం, PVNR ఎక్స్‌ప్రెస్‌వే నిర్మాణానికి ముందు, అదే స్థలంలో ఎఫ్‌ఓబి ఉందని ఎత్తి చూపారు. “సబ్‌వే వంటి ప్రత్యామ్నాయాలను అన్వేషించకుండా PVNR ఎక్స్‌ప్రెస్‌వే కోసం అంతకుముందు ఎఫ్‌ఓబిని కూల్చివేయడం అధికారుల హ్రస్వ దృష్టిని ప్రతిబింబిస్తుంది” అని ఆయన అన్నారు.
డిజైన్ లోపాలు ప్రాజెక్ట్ యొక్క ఉద్దేశ్యాన్ని దెబ్బతీస్తాయని ఆయన అన్నారు. “పాదచారులు రోడ్డును తప్పించి, ఈ స్కైవాక్‌ని ఉపయోగించినప్పటికీ, ట్రాఫిక్ ప్రవాహం ఇప్పటికీ నత్త వేగంతో కదులుతుంది. ఇది పేలవమైన పట్టణ ప్రణాళిక మరియు అమలుకు ఉదాహరణ” అని నిజాం వ్యాఖ్యానించారు.
మెహిదీపట్నం నివాసితులు మరియు సాధారణ పాదచారులు కూడా సోషల్ మీడియాలో నిరాశను వ్యక్తం చేశారు. పాదచారులను వంగడానికి లేదా క్రాల్ చేయడానికి బలవంతం చేసే తక్కువ క్లియరెన్స్, నడక మార్గాలకు అడ్డంకిగా ఉన్న పిల్లర్ ప్లేస్‌మెంట్ మరియు బస్ స్టాప్ దగ్గర రద్దీకి దోహదపడే నిర్మాణ అంశాలు వంటి సమస్యలను వారు ఫ్లాగ్ చేశారు.
పరిశీలకురాలు రేవతి మాట్లాడుతూ, “ఇంత తక్కువ క్లియరెన్స్‌తో, వంతెనను దాటడానికి ప్రజలకు అడ్డంకి కోర్సు శిక్షణ మరియు కమాండో క్రాల్ అవసరం కావచ్చు. డిజైన్‌లో పాల్గొన్న వారు ఎఫ్‌ఓబిలో కూడా నడవకపోవచ్చని తెలుస్తోంది.”
అసాధారణంగా తక్కువగా కనిపించే స్కైవాక్‌కి దిగువన ఉన్న క్లియరెన్స్ గురించి మరింత ఆందోళనలు తలెత్తాయి. గత నెలలో, రోడ్డు మరియు వంతెన మధ్య తగినంత ఎత్తు క్లియరెన్స్ లేకపోవడంతో ఒక కంటైనర్ ట్రక్ నిర్మాణంపైకి దూసుకెళ్లింది, అయినప్పటికీ కనిపించే మార్పులు లేకుండా నిర్మాణం కొనసాగింది.
HMDA ప్రకారం, స్కైవాక్‌లో 13 ఎలివేటర్లు, రెండు ఇంటర్మీడియట్ టన్నెల్ వాక్‌లు మరియు ఐదు ఎంట్రీ మరియు ఎగ్జిట్ పాయింట్లు ఉంటాయి. 390 మీటర్ల విస్తీర్ణంలో, దుకాణాలు, లాంజ్‌లు మరియు వినోద మూలల కోసం 21,061.42 చదరపు అడుగుల వాణిజ్య స్థలాన్ని కూడా కలిగి ఉంటుంది.
