భువనేశ్వర్: భువనేశ్వర్ మెట్రో రైలు ప్రాజెక్టును నిలిపివేస్తూ ఒడిశా ప్రభుత్వం తీసుకున్న తాజా నిర్ణయాన్ని పున:సమీక్షించాలని బీజేపీ ఎంపీ అపరాజిత సారంగి ముఖ్యమంత్రి మోహన్ చరణ్ మాఝీకి లేఖ రాశారు. వేగవంతమైన పట్టణీకరణ, పెరుగుతున్న ట్రాఫిక్ రద్దీ మరియు స్థిరమైన మొబిలిటీ పరిష్కారాల కోసం పెరుగుతున్న డిమాండ్ కారణంగా భువనేశ్వర్ “చిన్న పాయింట్”లో ఉందని సారంగి తన లేఖలో ఉద్ఘాటించారు.
“భువనేశ్వర్ ఇటీవలి సంవత్సరాలలో వేగవంతమైన పట్టణీకరణ మరియు జనాభా పెరుగుదలను చూస్తోంది, ఇది ట్రాఫిక్ రద్దీకి దారితీసింది, ఇప్పటికే ఉన్న ప్రజా రవాణా వ్యవస్థలపై ఒత్తిడి పెరుగుతుంది మరియు స్థిరమైన పట్టణ చలనశీల పరిష్కారాల కోసం పెరుగుతున్న డిమాండ్. ఇది ఇప్పుడు దాదాపుగా కొన సాగుతోంది. మన నగరానికి అధిక సామర్థ్యం, ఖర్చు-సమర్థవంతమైన మరియు ఆధునిక ప్రజా రవాణా వ్యవస్థ అవసరం,” ఆమె చెప్పారు.
కటక్, జట్నీ మరియు ఖుర్దాతో సహా భువనేశ్వర్ మరియు దాని పరిసర ప్రాంతాలలో ప్రజా రవాణాను మార్చడానికి మెట్రో రైలు వ్యవస్థ అత్యంత ఆచరణీయమైన దీర్ఘకాలిక పరిష్కారమని ఆమె వాదించారు. “మెట్రో అనేది కటక్, జట్నీ మరియు ఖుర్దాతో సహా నగరం మరియు పరిసర ప్రాంతాలలో ప్రజా రవాణాను మార్చగల అత్యంత ఆచరణీయ దీర్ఘకాలిక పరిష్కారం. మెట్రో సీనియర్ సిటిజన్లు, మహిళలు, పిల్లలు, విద్యార్థులు, పని చేసే నిపుణులు, విక్రేతలు మరియు వికలాంగులకు మెరుగైన రవాణా సౌకర్యాన్ని అందిస్తుంది,” ఆమె చెప్పారు.
మెట్రో రైలు ప్రాజెక్టును నిలిపివేయడం వల్ల ఉద్యోగాల కల్పన, ఆర్థిక ఉద్దీపన మరియు ప్రణాళికాబద్ధమైన పట్టణాభివృద్ధిపై ప్రభావం చూపుతుందని సారంగి నొక్కి చెప్పారు. “మెట్రో రైలు ప్రాజెక్ట్‌ను నిలిపివేయడం అంటే ఉద్యోగాల కల్పన, ఆర్థిక ఉద్దీపన మరియు పట్టణ అభివృద్ధి వంటి గుణకార ప్రభావాలను కోల్పోవడమే” అని ఆమె రాశారు, ఈ ప్రాజెక్ట్ కేవలం రవాణా గురించి మాత్రమే కాకుండా భువనేశ్వర్‌ను ఆధునిక, స్మార్ట్ సిటీగా తీర్చిదిద్దడం గురించి నొక్కి చెప్పింది.
కీలక అంశాలను హైలైట్ చేస్తూ, భువనేశ్వర్, కటక్ మరియు ఖుర్దాల ఉమ్మడి జనాభా మెట్రో వ్యవస్థ అవసరాన్ని సమర్థిస్తుందని ఆమె పేర్కొంది. మెట్రో కనెక్టివిటీ లింగరాజ్ టెంపుల్, ధౌలి మరియు నందన్‌కనన్ జూలాజికల్ పార్క్ వంటి ప్రధాన ల్యాండ్‌మార్క్‌లకు సులభంగా యాక్సెస్ అందించడం ద్వారా పర్యాటకాన్ని పెంచుతుందని ఆమె సూచించారు.
అదనంగా, ఈ ప్రాజెక్ట్ పెట్టుబడులకు అనుకూలమైనది మరియు భవిష్యత్తుకు సిద్ధంగా ఉండాలనే ఒడిషా యొక్క దృష్టితో సరిపెడుతుందని ఆమె నొక్కిచెప్పారు. ఇప్పటికే రూ. 274 కోట్లకు పైగా ఖర్చు చేశామని, ఏదైనా ఆలస్యం జరిగితే భవిష్యత్తులో రెండు నుంచి నాలుగు రెట్లు ఖర్చులు పెరిగే అవకాశం ఉందని ఆమె పేర్కొన్నారు. భారతదేశం అంతటా మెట్రో ప్రాజెక్టులు సబ్సిడీతో కూడుకున్నవని మరియు తక్షణ లాభదాయకత కోసం రూపొందించబడలేదని ఆమె నొక్కి చెప్పారు.
దేశంలో ఇప్పటికే 18 నగరాల్లో మెట్రో వ్యవస్థను ప్రారంభించామని, 16లో నిర్మాణంలో ఉన్నామని, అనేక టైర్-2 నగరాలతో సహా మరో 12 నగరాల్లో ప్రణాళికా దశలో ఉందని ఆమె చెప్పారు.
ఏప్రిల్ 4న రాష్ట్ర క్యాబినెట్ తీసుకున్న నిర్ణయాన్ని పునఃపరిశీలించవలసిందిగా ముఖ్యమంత్రిని కోరుతూ, కేంద్ర శాఖలతో సమన్వయాన్ని సులభతరం చేయడానికి మరియు కేంద్రం నుండి నిధుల సహాయాన్ని అన్వేషించడానికి ప్రతిపాదించడం ద్వారా సారంగి ముగించారు.
