సొసైటీ ఆఫ్ ఇండియన్ ఆటోమొబైల్ తయారీదారుల డేటా ప్రకారం, మారుతీ సుజుకీ ఇండియా దేశీయ ప్యాసింజర్ వాహన మార్కెట్ వాటా 13 సంవత్సరాల కనిష్ట స్థాయి 39.26 శాతానికి పడిపోయింది.
ఒకప్పుడు దాదాపు సగం మార్కెట్‌ను ఆక్రమించిన దేశంలోని అతిపెద్ద కార్ల తయారీ సంస్థకు ఇది వరుసగా మూడో సంవత్సరం క్షీణతను సూచిస్తుంది. FY20 నుండి, కంపెనీ షేర్‌లో దాదాపు 12 శాతం పాయింట్లను కోల్పోయింది.
మారుతి సుజుకి జిమ్నీ వంటి లాంచ్‌లతో వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతున్న SUV సెగ్మెంట్‌లో మారుతి తన ఉనికిని పెంచుకున్నప్పటికీ కోతకు గురవుతుంది. అయితే, ఈ వర్గంలో బలమైన ట్రాక్షన్‌ను పొందేందుకు ఇది చాలా కష్టపడింది.
భారతదేశ ప్రయాణీకుల వాహనాల మార్కెట్లో ఇప్పుడు యుటిలిటీ వాహనాలు దాదాపు 67 శాతం వాటా కలిగి ఉన్నాయి, అయితే ఈ విభాగంలో మారుతి వాటా 25 శాతం కంటే తక్కువగానే ఉంది.
మారుతి సుజుకి వ్యాగన్ ఆర్, మారుతి సుజుకి స్విఫ్ట్ మరియు మారుతి సుజుకి బాలెనో వంటి మోడళ్ల నేతృత్వంలోని సబ్-4 మీటర్ సెగ్మెంట్‌పై ఆటోమేకర్ ఎక్కువగా ఆధారపడుతోంది, ఇక్కడ అది 67 శాతం వాటాను కలిగి ఉంది. అయితే, యుటిలిటీ వెహికల్స్‌లో 11 శాతం వృద్ధితో పోలిస్తే, ఈ విభాగంలో వృద్ధి FY26లో 2 శాతం కంటే తక్కువకు తగ్గింది.
విడిగా, కంపెనీ ఇటీవల FY23 కోసం రూ. 5,786 కోట్ల ముసాయిదా పన్ను డిమాండ్‌ను అందుకుంది. నోటీసు తన కార్యకలాపాలను ప్రభావితం చేయదని మరియు తగిన ప్రక్రియ ద్వారా ఆర్డర్‌ను సవాలు చేస్తుందని పేర్కొంది.
