అక్టోబరు 14, 2025న బెంగళూరులోని ఆర్టీరియల్ రోడ్డుపై వాహనాలు దుమ్ము రేపాయి. ఫోటో క్రెడిట్: K. MURALI KUMAR
చెన్నైలోని నేషనల్ గ్రీన్ ట్రిబ్యునల్ యొక్క సదరన్ జోన్ బెంచ్, నేషనల్ క్లీన్ ఎయిర్ ప్రోగ్రామ్ (NCAP) కింద తమ రాష్ట్ర కార్యాచరణ ప్రణాళికలను (SAP) “కఠినమైన మరియు సమయానుకూలంగా అమలు” చేయాలని ఆరు దక్షిణాది రాష్ట్రాలు మరియు పుదుచ్చేరిని ఆదేశించింది, ఒక ఉమ్మడి తీర్పులో ఈ ప్రాంతం అంతటా నిరంతర నలుసు కాలుష్యాన్ని ఫ్లాగ్ చేస్తుంది.
2019-20 మరియు 2023-24 మధ్య కాలంలో కర్ణాటక ₹597.54 కోట్లు పొందిందని ట్రిబ్యునల్ నమోదు చేసింది, బెంగళూరు ఒక్కటే ₹541.1 కోట్లు అందుకుంది, అయితే అక్టోబర్ 2024 నాటికి 13% మాత్రమే వినియోగించుకుంది. పర్యావరణం, అటవీ మరియు వాతావరణ మార్పుల మంత్రిత్వ శాఖ సమర్పించిన తదుపరి అఫిడవిట్‌లో మొత్తం 20-6% నిధులు 20 నుండి 20 వరకు విడుదల చేసినట్లు నివేదించింది. సెప్టెంబరు 2025 నాటికి వినియోగించబడింది. ఏది ఏమైనప్పటికీ, 86% కంటే ఎక్కువ ఉపయోగించబడిన నిధులు రోడ్డు ధూళి నియంత్రణకు వెళ్లాయని బెంచ్ ఫ్లాగ్ చేసింది, కేవలం 6.6% వాహన ఉద్గారాలపై మరియు 4.1% బయోమాస్ బర్నింగ్‌పై ఉంది – దీనిని “అసమాన వ్యయం”గా అభివర్ణిస్తూ “హేతుబద్ధంగా” ఉండాలి.
ప్రచురించబడింది – మే 02, 2026 04:25 pm IST
