గ్లోబల్ క్రూడ్ ఆయిల్ ధరలు భారీగా పెరిగినప్పటికీ, ఏప్రిల్ 2022 నుండి పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరలు మారకుండా ఉండటంతో ప్రభుత్వ-ఆధారిత ఇంధన రిటైలర్లు భారీ నష్టాలను స్వీకరిస్తూనే ఉన్నారు. పరిశ్రమ వర్గాల సమాచారం ప్రకారం, ఇండియన్ ఆయిల్ కార్పొరేషన్, భారత్ పెట్రోలియం కార్పొరేషన్ లిమిటెడ్, హిందుస్థాన్ పెట్రోలియం కార్పొరేషన్ లిమిటెడ్‌తో సహా చమురు మార్కెటింగ్ కంపెనీలు (OMCలు) ప్రస్తుతం పెట్రోల్‌పై లీటరుకు రూ. 18 మరియు డీజిల్‌పై రూ. 35 చొప్పున నష్టపోతున్నాయి.
గత నెల గరిష్ట స్థాయిలో, రోజువారీ నష్టాలు కలిపి దాదాపు రూ.2,400 కోట్లకు చేరుకున్నాయి. రెండు ఇంధనాలపై ప్రభుత్వం ఎక్సైజ్ సుంకాన్ని లీటరుకు రూ. 10 తగ్గించిన తర్వాత ఇవి రోజుకు సుమారు రూ. 1,600 కోట్లకు తగ్గాయి, వినియోగదారులకు బదిలీ కాకుండా నష్టాలను పూడ్చేందుకు OMCల ద్వారా ప్రయోజనం పొందింది.
క్రూడాయిల్‌లో బ్యారెల్‌కు ప్రతి USD 10 పెరిగితే, మార్కెటింగ్ నష్టాలకు లీటరుకు దాదాపు రూ. 6 జోడిస్తుందని మాక్వేరీ గ్రూప్ నివేదిక అంచనా వేసింది. భౌగోళిక రాజకీయ ఉద్రిక్తతల మధ్య ముడి చమురు ఇటీవల బ్యారెల్‌కు USD 120కి చేరుకోవడంతో, అండర్ రికవరీలు బాగా పెరిగాయి.
నియంత్రణ సడలింపు ఉన్నప్పటికీ, రిటైల్ ధరలు స్తంభింపజేయబడ్డాయి మరియు రాబోయే రాష్ట్ర ఎన్నికల తర్వాత సంభావ్య ధరల పెంపుదల ఉంటుందని విశ్లేషకులు భావిస్తున్నారు. ఎక్సైజ్ సుంకాలను పూర్తిగా వెనక్కి తీసుకున్నా కూడా ప్రస్తుత ముడి స్థాయిల వద్ద నష్టాలను పూర్తిగా పూడ్చలేకపోవచ్చు.
భారతదేశం దిగుమతులపై ఎక్కువగా ఆధారపడటం, దాని ముడి అవసరాలలో 88 శాతం, ప్రపంచ ధరల మార్పులకు అది హాని కలిగిస్తుంది.
